但是，構建中部非洲的經濟合作，靠東非和南德顯然是行不通的，因為南德本是一個陸國，而中部非洲的出海口控制在東非，比利時和德國人手中。
雖然東非有本國的出海口，但是距離東非西北地區還是有些遙遠，所以最好的辦法就是打通比利時和德國的出海通道。
莫里斯說道：“比利時和德國經濟上都很強，但是兩國並不能有效的輻自己在中部非洲民地，所以構建中部非洲經濟就需要我們之間的合作。”
“而第一步就是構建陸地上通的互聯，包括興建鐵路，公路等基礎設施，合作開發區域的礦產資源，從而為各國帶來經濟上的利益。”
“第二步則是在區域開放市場，統一關稅，構建一箇中部非洲經濟同盟，實現資源上的變現和貿易上的互通有無。”
“毫無疑問，這個中部非洲經濟同盟一但建設完，我們東非能夠拓展區域的影響力，加強和員國家經濟上往來，而你們也能過這個區域經濟同盟加速民地的開發，提升各自民地或者國土的價值。”
東非開出的條件相當有誠意，畢竟按照當前時代的國際社會的邏輯，東非的做法並不符合一般帝國主義國家的風格。
就比如國，恨不得把整個洲的其他民勢力全部驅逐乾淨，然後國在洲一家獨大。
東非作為非洲最強大的國家，一般來說，如果東非想搞出一個東非版“門羅主義”，也絕非沒有可能，如果東非參與非洲大陸上的競爭，基本上就沒有歐洲各國的事了。
現在東非提出的中部非洲經濟同盟，也就代表東非願意在平等的地位上和德國，比利時兩國合作，一定意義上來說，這代表東非對德國和比利時在中部非洲利益存在的認同。
說句不好聽的，整個中部非洲對於東非來說，就相當於墨西哥之於國，國能過各種手段將西班牙，法國從墨西哥趕走，東非想過武力掌控中部非洲更是易如反掌。
畢竟墨西哥雖然表現很爛，但放在世界範圍也算是區域大國，而比利時和德國在中部非洲的民地和墨西哥本沒有任何可比。
澤維爾：“東非的好意，我們心領了，不過這件事我還是要先和國商量，我本人相信德國和東非之間會達共識，為開發中部非洲經濟提供穩定的環境。”
而比屬剛果民地的克萊恩總督就乾脆多了，他對莫里斯說道：“東非的方案，我們比利時很興趣。”
莫里斯滿意的點點頭說道：“班吉市的通訊很發達，你們完全可以藉助這裡的電報和各自國通，如果願意接我們東非的善意，接下來我們就在班吉市將協議定下來。”
德國和比利時代表團想來趟班吉可不容易，因為他們民地境的通實在是一言難盡，所以讓他們直接在班吉把所有事搞定，也就可以減很多麻煩。
隨後幾天，德國和比利時代表團過班吉市的電報將各自況送回了國，結果也不言而喻，由東非牽頭組建中非經濟合作組織也適時立。
實際上，德國政府早就想借助東非的力量，來開發喀麥隆民地，只不過當時東非專注於本國建設，對德國政府的請求並不冒。
而時過境遷，如今東非工業實力大漲，國通建設已經相當完善，自然要向外擴張經濟邊疆。
……
萊茵市。
看著莫里斯發回的郵件，東非政府的員們心裡很是滿意。
恩斯特說道：“搞定了德國，基本就搞定了中部非洲，中部非洲是聯通我國和西非的海陸咽之地，所以構建當地通建設時應當以東非為標準，從而在當地構建一個以東非為核心的經濟放區。”
東非主導的中非經濟合作組織，很多相關標準當然也要以東非國為標準，就比如鐵路和公路建設，東非承擔中部非洲鐵路建設，實際上就是為了補齊東非西北部出海問題，如果能實現比屬剛果和德屬喀麥隆鐵路標準上和東非一致，就能減很多中間環節，實現東非西北部的鐵海聯運。
至於德國和比利時，其實也有建設鐵路的能力，但是他們想要建設民地，所要付出的代價太大，所以只能接東非提供的方案。
而東非又不是慈善家，所謂中部非洲經濟同盟的提議，本質上是為了將這片和東非文化，語言，民族相近的地區納自己的勢力範圍。
南德和德國就不需要說了，比利時本算是一個半德意志國家，其國德語人群不在數，而這一點在比屬剛果現的更加明顯，因為比屬剛果的主要貿易件就是東非，所以比屬剛果的德語比例甚至超過本土。
所以在東非視角來看，整個中非地區天然適合作為東非的從屬勢力，而東非想同化當地唯一的阻礙，反而是德國，但是等到歐洲戰爭發，德國恐怕也沒有心思來顧及萬里之遙的喀麥隆民地了。
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