一場佈局萬里的戰略決戰每天上演的意外數不勝數，但冥冥之中又依照著一條無形的線在運轉。
區域戰場的互有勝負，並不能改變蘇俄遠東方面軍陷戰略絕境的現狀。
因為海參崴戰役的拉鋸，遠東方面軍不斷增兵至150萬人。
但當喀爾喀會戰蘇俄軍隊快速崩解的訊息傳來，後路被斷的局面讓所有人都覺頭皮發麻。
打通西伯利亞大鐵路通運輸線是唯一的解局方式，從東海濱，到阿穆爾，再到尼布楚，布利亞蒙古和共國，所有戰線都要收。
重新奪回楞格河與貝加爾湖一線，為首要目標。
頂著漫天風雪，在零下幾十度的嚴寒中行軍已經是超出極限。
還要構築攻防工事，進行戰鬥，這對中都和蘇俄軍隊都是一個嚴峻考驗。
“嗡！嗡！嗡！”
很難想象在這樣的氣候環境下，飛行員們是如何鼓起勇氣升空執行任務。
不過現實就是在漫長的鐵路線上，空中搏殺從來都沒有停止過。
地面上的戰鬥也在咬牙堅持中相互折磨。
油料的限制讓裝甲車輛逐漸為擺設，反而是傳統的燃煤機車可以正常運轉。
11月3日，呼倫方向的中都部隊在察覺到對面的敵人有後撤跡象後，主發起強攻。
戰到7日，難以承高強度彈藥消耗的蘇俄部隊試圖離接。
雖然在赤塔城等地有相當的資彈藥儲備，但這種大規模戰役如果不能及時補充，等到儲備耗盡，則將再無還手之力。
更遠一些的東海濱地區對於海參崴的爭奪已經逐漸平息。
中都控制的聯合開拓兵團為最終的勝利者。
在拿下這個遠東著名海港後，聯合開拓兵團繼續向北進攻，這一次的目標是東海濱和阿穆爾的界地帶，烏蘇里江和黑龍江的匯，伯力。
藉助東北完善的鐵路線，中都部隊的後勤保障優勢可以最大化的利用，以抵抗寒冬帶來的麻煩。
11月15日，中都部隊開始渡河進攻雅克薩，在璦琿附近對峙的部隊也向海蘭泡進攻。
11月20日，呼倫湖大捷，後三日，呼倫方向的中都部隊強渡結冰後的鄂河，近赤塔城。
到12月初，中都東北地區兵力非戰鬥減員達到40萬人。
戰鬥傷亡也達到恐怖的35萬人。
12月13日，赤塔攻陷。
“嗚！嗚嗚！”
火車線路的快速修復，讓中都部隊的進攻速度逐漸加速，隨著赤塔失守，遠東地區的蘇俄殘軍已經沒有了任何翻盤的可能。
克斯田列斯特在象徵的反抗後，放下武投降。
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