寂靜的沙漠戈壁之中，試驗基地顯得巨大而孤獨。方圓數百公里荒蕪，越發顯得試驗基地的繁華了。
在試驗基地方圓一百公里之，有一條高速公路，被譽為全國最高速公路，同樣需要穿過無人區。除此之外還有一條專用鐵路，是西北地區裡將試驗基地、北庫空防基地等軍用重地聯接起來的輸送幹線。
至於那些不知道存在了多年的國道、省道、縣道，乃至於越野好者走出來的非鋪裝路面道路，同樣是有好幾條的。但是這麼多年以來，從來沒有老百姓靠近過深的試驗基地——這裡的位置實在是太孤立了。
天矇矇亮的時候，航空發機的轟鳴聲，便隨著推力的釋放而響徹了整個外場。試驗訓練小組趕在第131戰攻擊中隊晝夜返航前，先搞上一波。
試驗訓練小組的四架殲-15B開始日復一日地進行著彈起飛，繞場半周進著陸航線，再繼續彈起飛。
蒸汽彈系統，在彈一次之後，會有蒸汽從軌的位置冒出來，電磁彈則不然，不但執行時聲音極小，彈的準備時間也很短。李海等人全神貫注地短了彼此之間的間隔，如此才能達到方總他們的要求。
要利用四架殲-15B把電磁彈系統的強度包線給試出來，那是不太容易實現的。目前只能盡力做到，等到進階訓練階段，新的戰機加了試驗行列，那個時候才有條件把這個資料給測試出來。
此時地面還是一片漆黑，在爬升了幾十米高度後，才能看到微微發亮的東邊。
開始訓練之前，朱煒嚴肅地強調說，“每一次彈，都要有新的會。咱們的資源有限，燃油寶貴，要盡全力讓每一次彈都有價值。彈系統團隊、殲-15B團隊，都在翹首以盼等著咱們提供資料。已經飛了好些天了，咱們能提供的資料明顯太。因此，我要求你們必須打起十二分神來，每次訓練結束之後，認真把報告寫好。”
李海深深地呼吸著，用心記下了。
師父昨晚說的話還在耳旁迴盪，他想了很久，師父有些話是沒有說的，目的是讓他自己領悟深層次的東西。這是在水面艦艇部隊回來之後，結合將近一年的艦長經歷所得出的結論。簡而言之，他要學著往高了看，往更大的局面看。
最後，李海得出一個總結——現在自己正在做的是定義人民海軍未來艦載機作業規範的事。
他一開始認為，樂樂和自己一樣，是參與到這項工作來的，但是今天他突然意識到，樂樂各像是“試驗品”，即定下來的作業規範，用在他上是什麼樣的一種況，他本人的反應又是如何的。
在這個意義上，隼的定位和樂樂的一樣——隼代表著的是傳統班的飛行員，而樂樂代表的是生長班的飛行員。他們的個人飛行能力可能不是所代表群裡最頂尖的，但肯定是最有代表的。…。。
現在的人民海軍裡，有著大量的傳統班飛行員，所謂傳統班，就是那些從岸基航空部隊選拔出來的、有著富飛行經驗的飛行員。他們過改裝殲-15艦載戰鬥機為飛鯊飛行員。
生長班則是從學的那一天起，就瞄準了為飛鯊飛行員這個目標，以此為牽引進行系統訓練。這個群的數量還很，正在逐漸增加。
師父說過，朱煒有其自的侷限，這話是什麼意思，李海沒有完全想明白。朱煒當年已經是校飛行員時，師父剛剛到二師，掛的是上尉軍銜，不過很快，朱煒就在師父手下工作了。可以說，師父對朱煒是非常瞭解的。他既然這麼說，起碼意味著，在試驗訓練小組裡，朱煒的角是組織者，而真正的在一線刀試驗的，其實只有自己一個人。
想通了這一點，李海才明白師父為什麼特意打電話來對自己說了那一番話。
他深肩膀上的責任重大。
其他人對水面艦艇部隊不瞭解，李海還不瞭解嗎？他們有完全不同飛行部隊的裝備更新換代節奏。大型艦艇研製時間度長，從提出設想到完設計，這裡面起碼要三年，從開工建造到下水，又是三年，再從下水到服役以及形戰鬥力，最快也要三年。
前前後後起碼得十年時間，因此，普遍要求艦艇備足夠的改裝潛力，備起碼三十年的服役年限，如此才能保證在服役之後，其技水平能夠跟發展需求。
因此，現役艦艇的轉隸、退役等，同樣是一個時間度較長的過程。
別看現在三號艦還沒有服役，一號艦、二號艦搞不好已經確定了後面的使用方向。二號艦還能折騰十來年，但是一號艦從今年開始，已經大幅度向訓練艦這個方向轉變了。
而過一號艦進行訓練備上艦資質的飛行員，最終是需要經過彈起飛訓練才能為三號艦以及後續艦艇的飛鯊飛行員。
師父有一句話讓李海記憶深刻以及深震驚——為三號艦以及後續十幾條核力航母的飛行員制定合理可行的訓練規範！
關鍵在“十幾條核力航母”！
師父不是吹牛之人，他既然這麼說，八是從更高層那裡聽到了一些什麼訊息，甚至他本人都參與制定了人民海軍的裝備發展規劃。
