四月的通州，春風裹著運河的水汽，吹得工地旁的柳綠得發亮。十里長的水泥試點公路上，工匠們正彎腰用木抹子抹平路面，新鮮的水泥漿泛著淺灰的澤，在下漸漸凝固。胤宸著半舊的藍布短打，腳挽到膝蓋，出沾著泥點的小——自接儀式結束，他就紮在了通州工地，連回京城的次數都屈指可數。
“監丞大人，您看這配比行不行？”老工匠李滿倉捧著個陶盆跑過來，裡面裝著按新比例混合的水泥砂石，“按您說的，砂石3份、水泥1份、水0.5份，今兒風大，我多添了半勺水，免得幹太快。”
胤宸接過陶盆，用手指捻了捻混合，顆粒均勻，溼度剛好能攥團卻不滴水。他點點頭，將陶盆遞給後的文書：“記下來，今日辰時，風力三級，溼度六，配比調整為砂石3:水泥1:水0.55，養護時需每兩個時辰灑一次水。”
這是他制定“碎石公路推廣四步法”的第一步——完善通州試點，把“水泥配比”和“施工流程”嚼碎了、了。自上月試修完，他已在不同天氣、不同土壤條件下做了十幾次試驗：雨天要加0.1份水泥增強凝固力，沙土地基需多鋪一層碎石防下陷，黏土地區要先挖排水防積水……每一條經驗，都由文書仔細記在《通州試點施工錄》上，麻麻寫滿了三冊。
“施工流程還得再細化。”胤宸走到剛鋪好的路段，指著地基，“清基要挖到見土，至三尺深，夯土時得用石碾子來回五遍，直到夯痕不超過半指深才算合格；鋪碎石要分兩層，下層用石，上層用細石，中間灑一層薄水泥漿粘牢，這樣才不會起鼓；最後澆水泥時，木抹子要橫抹三遍、豎抹三遍，保證路面平整，雨天不積水。”
李滿倉聽得連連點頭，掏出個油布包著的小本子，把“夯土五遍”“碎石兩層”都畫小圖記下來——他不認字，就用這種辦法記流程。“大人放心，俺這就跟工友們說，以後每一步都按您定的來，絕不含糊。”
四月底，《通州試點施工錄》終於定稿。胤宸帶著冊子回到京城，在戶部衙門召開推廣會議。他將冊子分發給各省水利員，指著其中一頁道：“第一步的目標已經達，水泥配比按天氣、土壤分了六類方案，施工流程拆‘清基、夯土、鋪石、澆漿、養護’五步，每步都有驗收標準，比如養護7日後，用百斤鐵錘擊之不裂為合格。接下來是第二步，五月啟‘北京-天津’‘北京-保定’兩條幹線修建。”
“兩條幹線同時開工，人手和資怕是不夠。”直隸巡皺著眉道，“保定府的工匠多是修水利的，沒見過水泥施工，怕是上手慢。”
“這點我早有安排。”胤宸遞過一份《施工隊培訓章程》，“從通州試點五十名練工匠，分兩組去天津、保定辦培訓班，每期十天，白天現場示範，晚上講配比和流程，我還編了施工口訣，比如‘清基三尺深，夯土碾五，碎石分兩層，水泥勻如塵’，好記又好懂。另外，戶部已撥銀十萬兩，用於採購水泥、碎石，資會過運河提前運到工地，不會耽誤工期。”
五月初，兩條幹線正式開工。天津的工地上，李滿倉正帶著工匠們做“樣板段”：他先按口訣清基、夯土，再鋪碎石、澆水泥，每一步都放慢作，讓學員們圍在旁邊看。“你們看，這水泥漿要澆得均勻，不能有點，不然以後下雨會從裡滲水，路面就容易裂。”他邊說邊用木抹子抹平漿面，“養護的時候更要上心，天熱了要蓋草蓆，天涼了要蓋棉氈，跟照顧娃娃似的，才能養出結實的路。”
保定的工地上，胤宸親自盯著地基施工。有個年輕工匠嫌清基太深，只挖了兩尺，胤宸發現後，沒發火，只是讓他用鋤頭挖了挖地基下的土——一挖就松，還帶著氣。“你看，這土沒幹，要是隻挖兩尺，冬天一凍、夏天一泡，地基就會沉，路面就會裂。”他讓工匠把坑挖到三尺深，出土，“修路是百年的事，不能圖省事，不然老百姓走在裂路上，會罵咱們當的不負責任。”
年輕工匠臉漲得通紅，連忙來工友一起加深地基。自此，保定工地上再沒人敢工減料，每個人都記著“修路如養娃”的道理。
五月底，兩條幹線的路基基本完，開始鋪碎石、澆水泥。胤宸騎著馬，每天在兩個工地之間奔波，馬背上總帶著《施工錄》和水壺，累了就靠在樹邊啃口乾糧，了就喝口涼水。文書勸他多休息，他卻搖搖頭：“這兩條路是樣板，修好了，後面推廣才有人信。要是出了岔子，華東、華北的省份就會猶豫，耽誤了工期，百姓今年冬天就走不上幹路了。”
六月初，“北京-天津”幹線率先完水泥澆築。養護7天后，胤宸讓人牽來十匹馬拉的大車，從路上碾過——路面平穩，沒有毫塌陷，車留下的痕跡很淺，用掃帚一掃就沒了。天津知府著路面，慨道：“以前雨天，從天津到北京要走兩天，還得穿膠鞋；現在這路，雨天走一天就到，穿布鞋都不沾泥，真是造福百姓啊！”
此時，第三步推廣計劃正式啟。胤宸將施工隊分十組，每組帶兩名通州練工匠，分別前往華北的山東、山西，華東的江蘇、浙江等省份，目標是年底前連線10省省會。
山東濟南府的工地上，工匠們遇到了難題——當地多黃土，下雨容易積水，地基總也夯不實。帶隊的通州工匠想起胤宸教的辦法，讓人在地基裡摻了些碎石灰，再用水澆，黃土遇石灰變，夯土後比之前結實了不。“這是監丞大人在通州試出來的法子，黃土摻石灰，不怕水浸。”工匠邊說邊示範，“你們看，這樣夯出來的地基，就算下暴雨也不怕沉。”
浙江杭州府多水網，公路要過好幾條小河。胤宸親自趕去，設計了“水泥石橋”——用水泥和碎石澆築橋，橋面鋪水泥路面，比傳統石橋更輕便、更結實，工期還短了一半。當地百姓聽說要修橋，都主來幫忙，有的送糧食，有的送草蓆，還有的老人帶著孫子來給工匠們送水。“以後過了橋，去杭州城買東西就方便了，不用再等渡船了。”老人笑著說。
推廣過程中，也有省份遇到困難。山西太原府缺錢買水泥，胤宸就協調戶部，先撥給太原五萬兩銀子作為週轉，等年底公路通車後，用節省的驛馬費用慢慢還；河南開封府缺工匠，胤宸就從天津、保定調了二十名練工匠過去，幫著培訓本地工匠。
到了年底，華北、華東的10省省會全部用碎石公路連線起來。從北京出發，到濟南、太原、杭州、南京等城市，都能走水泥公路，最快的驛馬三天就能到，比以前快了一半還多。糧商們高興壞了，以前運糧怕雨天耽誤，現在不管晴雨都能走，損耗減了一；百姓們也高興，走親戚、趕市集都方便了，有的地方還在公路旁開起了小鋪子，生意格外好。
除夕那天，胤宸站在“北京-濟南”幹線的終點，看著遠飛馳而來的驛馬，馬蹄踏在水泥路上，發出清脆的聲響。文書遞來一份《全國公路規劃圖》，上面用硃筆標出了次年要修的幹線和支線——西北要修到西安，西南要修到都，華南要修到廣州，爭取年底覆蓋全國，形“幹線連省會，支線通州縣”的公路網。
“監丞大人，明年的計劃能完嗎？”文書問道。
胤宸著地圖，眼裡滿是信心：“能。今年我們有了試點經驗，有了練工匠，還有百姓的支援。明年把公路修到西北，能幫著運軍糧、運稻種；修到西南，能幫著運藥材、運布匹。等全國路網通了，百姓的日子會越來越好，這就是我們修路的意義。”
遠的煙花升上夜空，絢爛的芒映在水泥公路上，像撒了一層碎金子。胤宸握手裡的《施工錄》，心裡想著母親的囑託，想著父皇的期，想著百姓走在幹路上的笑臉——這四步走的路，不僅是磚石水泥築的，更是用責任和民心鋪就的。明年，全國的百姓，都能走上平穩、通暢的碎石公路，都能到這份來自通州試點的溫暖與希。
