弘治十八年的春意，在肅殺與生機織的複雜氣息中，悄然浸染了京畿大地。
朝堂之上那場席捲勳貴集團的風暴，最終以一種既彰顯天威、又暗含權衡的方式塵埃落定。
慶雲侯周壽、長寧伯周彧，雖罪證確鑿，論律當誅，然弘治帝終究念及母后臨終囑託，更慮及皇家面與朝局穩定，未施極刑。
最終聖裁，削去二人爵位，抄沒家產，其本人及核心眷屬，悉數流放萬里之外的洲新明港，“令其於蠻荒之地，戴罪效力，以觀後效”。
此判決一齣，雖仍有清流覺得量刑過輕，但皇帝“法外施仁”、“存親親之道”的姿態，也安了不宗室與保守派的人心。
其餘牽涉其中的軍、胥吏、商賈，則依律嚴懲，斬首、流放者眾，抄家之聲數月不絕於京城街巷。
雷霆雨，俱是天恩，這場清算在腥與寬宥的微妙平衡中，起到了前所未有的震懾效果。
陸仁因“失察之過”，被罰俸一年，並需在三個月呈詳細的《西山軍工管理系最佳化章程》。
這個不傷筋骨的罰，明確了責任，也給了他整頓部、戴罪立功的臺階。
他深知，皇帝此舉已是最大限度的維護，更深知技力量的管理失控將帶來何等災難。風波暫平，但他的心境卻愈發沉凝，將反思化為了更堅實的行。
每日的公務變得更加繁重且經緯分明。上午在工部衙門，他不僅要理常規的政務，更開始著手一項足以改變帝國格局的宏大計劃——籌建“大明鐵路總局”。
這一日，他召集了工部虞衡清吏司、都水清吏司的郎中、主事，以及格院機械、土木分院的幾位核心教習，於工部正堂議事。
巨大的大明輿圖懸掛於壁，陸仁手持一細長木杆，指向地圖上幾條用硃筆勾勒出的線。“諸位，前番北疆戰事、此次海遠征，糧秣轉運、兵員調之艱難，耗費之巨，想必諸位深有會。‘千里不運糧’，古之明訓，然我輩格之人，當思破局之法。”
他的木杆敲了敲地圖上從京城通往天津衛、宣府、乃至南直隸的幾條虛線。“蒸汽機車之力，諸位在西山已親眼所見。若以此力，牽引鋼鐵車於特製軌道之上，其運載之巨，速度之快，耐力之久，遠非騾馬舟車可比！此乃國之脈，民之坦途！陛下已允准，設立‘大明鐵路總局’，隸於工部，統籌全國鐵路之規劃、營造與運營。”
堂下眾員與教習聞言，雖早有風聞，仍不心澎湃。
一位老郎中須道：“尚書大人高瞻遠矚，此確為強國利民之良策。然……如此浩大工程，所需銀錢，恐是天文數字，僅靠國庫，恐力有未逮……”
“此言切中要害。”陸仁頷首，對此早有腹案，“故本奏請陛下，鐵路營造，當引民間資本，督商辦，利益共。”
他詳細闡述了構想：“擬由鐵路總局主持，發行‘鐵路建設專項債契’。民間商幫、富戶乃至百姓，皆可認購。此債契，不涉鐵路權，但有十年期固定分紅，年息定為六釐，由皇家銀行擔保兌付。同時，對於認購額巨大者，可給予其未來鐵路沿線特定區域之礦產優先勘探權、或商品運輸價格優惠等政策。待十年期滿，鐵路運營之主要收益，則歸朝廷所有，用以持續擴路與惠民。”
此策一齣，堂頓時議論紛紛。
不涉及核心權，保證了朝廷對戰略命脈的絕對控制；固定的分紅和優惠政策，又給了逐利的資本以明確且厚的回報預期；皇家銀行的擔保，更是打消了信譽顧慮。這無疑是一個既能解燃眉之急，又能兼顧長遠利益的妙設計。
“首批規劃，”陸仁的木杆再次指向地圖，“乃三條線路。其一，京津線，連通京城與天津衛，利漕運、拱衛海防、促商貿。其二，京宣線，連通京城與宣府，此線關乎北疆防務，意義重大，縱有千難萬險，亦需克服。其三，滬寧線，連通南京與上海，貫通我朝財賦重地。此三線為先導，積累經驗，培訓人員，待技、人才、資金充裕，再圖覆蓋全國之鐵路網路！”
宏圖繪就，眾人皆責任重大，亦覺豪滿懷。
鐵路總局的籌建班子隨即開始運轉，勘測、設計、預算、招商等前期工作鑼鼓地展開。一無形的力量，開始牽引著帝國的資源，向著那鋼鐵脈絡的未來匯聚。
與此同時，“明時坊”新城的建設步伐愈發穩健。一期別墅區已是人間煙火，二期、三期的標準化住宅和商鋪街區如雨後春筍般拔地而起，水泥預製板的應用大大提升了效率。地下排水系統主幹網貫通，中心公園初雛形，格分院和普惠醫館的主結構也已封頂。這座承載著格理想的新城，正以其日新月異的面貌，向世人展示著一種全新的生活方式可能。
西山格學院，學探索的熱並未因外界的風波而減退，反而在更加嚴謹、規範的氛圍中蓬生長。
陸仁的定期授課，已為高階班學子們最為期待的盛事。
他在講解深奧格原理時，更加註重引導學子建立“道並重”的價值觀。“格之力，可鑄利劍，亦可鋪坦途。心向明，則力為善用；心不正，則禍源。諸君格之餘，勿忘修。”這番教誨，在經歷了走私案後，更顯語重心長。
而“凌雲”專案組——那個致力於實現“熱氣球”夢想的團隊，更是將全部熱投到了攻堅克難之中。
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