英軍在吉勒山區的推進依舊保持著沉穩的節奏，雖不算迅猛，卻憑藉穩紮穩打的戰與空地協同優勢，一步步著葉門守軍的防空間。對葉門軍隊而言，這樣的局面愈發致命——若不能徹底瓦解英軍的空中優勢，僅憑地形與頑強抵抗拖延時間，吉勒的失守只是早晚的事，整條防線也將隨之崩潰。
蘇聯既然選擇介葉門戰爭，自然不會坐視局勢惡化。此前向葉門輸送武裝備與軍事教，不過是初步佈局，面對軍時或許會有所顧忌、權衡利弊，但對於早已不復往日榮的大英帝國軍隊，蘇聯高層本沒放在眼裡。赫魯曉夫得知英軍憑藉空中優勢掌控戰場主權後，當即拍板決定加碼軍事援助，此次援助的核心目標極為明確：針對解決英國空軍的制空權優勢。
此刻的赫魯曉夫，早已不糾結於援助的本與回報。在他看來，葉門戰場已然為蘇聯武裝備的“實戰展臺”，敗關乎蘇聯軍工的國際聲譽。
必須給英國人來一記狠的，用最先進的裝備證明蘇聯武的效能遠超西方預期，同時也向世界宣告蘇聯在中東的影響力不可撼。這一次，他不惜用了蘇聯剛剛列裝不久、尚未經過大規模實戰檢驗的S-75防空導彈系統。
喬治·布魯諾中尉駕駛著F-104星戰士戰鬥機，正按慣例在吉勒山區上空巡航，隨時等候地面部隊的呼支援。連日來的作戰讓他早已習慣了這種“輕鬆”的任務模式——葉門沒有空軍，地面守軍也無有效防空武，他的工作幾乎簡化為“接到指令、鎖定目標、按下發按鈕”，全程毫無懸念與危險。雲層之下，英軍地面部隊的推進陣型清晰可見，山間偶爾傳來的槍炮聲，更讓他覺得這場戰爭不過是一場單方面的碾。
就在布魯諾中尉放鬆警惕、調整戰機航線的瞬間，座艙的警報突然發出尖銳的蜂鳴，紅警示燈瘋狂閃爍。“被導彈鎖定！”這個念頭瞬間擊中了他——國教曾反覆演練過被防空導彈鎖定的應急置，他絕不會認錯這標誌的警報聲。可葉門怎麼會有防空導彈？難道是報出現了重大疏？
驚愕與疑尚未從腦海中散去，布魯諾中尉便看到一道刺眼的火從山間林深竄出，帶著呼嘯的破空聲直撲而來。此時他的戰機正於低空巡航狀態，速度與機都難以充分發揮，再加上毫無防備，本來不及做出有效的規避作。
只聽一聲巨響，導彈準命中戰機機，劇烈的炸瞬間撕裂了機翼，戰機失控向下墜落。布魯諾中尉在最後一刻功彈跳傘，幸運地落在了英軍控制的陣地範圍，撿回了一條命，卻也嚇得魂飛魄散。
這並非個例。在接下來的短短兩天時間裡，英軍在吉勒戰場連續遭遇防空導彈打擊，8架戰機相繼被擊落，其中包括3架F-104戰鬥機與5架B-25改進型轟炸機，多名飛行員傷亡或被俘。突如其來的打擊徹底打破了英軍的作戰節奏，原本肆無忌憚的空中支援變得小心翼翼，戰機不敢再輕易低空飛行，甚至對地面呼刻意拖延規避，英軍的空中優勢瞬間被大幅削弱。
英軍報部門急展開調查，過被俘葉門士兵的審訊、戰場殘骸分析以及空中偵察，真相很快浮出水面——蘇聯竟然將剛剛列裝部隊、堪稱當時最先進的S-75防空導彈系統，秘援助給了葉門軍隊。這個訊息讓亞丁中東司令部的所有人都面凝重，手中的報資料彷彿有千斤之重，每一個字都著棘手與危機。
S-75防空導彈的誕生，背後藏著蘇聯多年的技積澱與曲折歷程。1945年德國戰敗投降後，蘇聯繳獲了大量德國航空產，其中“瀑布”與“萊茵兒”導彈為蘇聯研製防空導彈的重要參考。最初這項任務由NII-88研究所負責，卻因競爭對手1號特別技局（SB-1設計局）的干預而中止。該設計局背景深厚，技負責人是著名雷達專家帕維爾·N·庫先科，局長更是蘇聯秘警察頭子貝利亞的兒子謝爾蓋·L·貝利亞；他們力主從頭研製一套全新的防空導彈系統，推翻了原有方案。
1951年，蘇聯所有相關科研力量均被調往新型“金鷹”系統的研製工作。斯大林目睹軍B-29轟炸機在朝鮮戰場的表現後，下達死命令，要求“金鷹”系統必須在一年研製完畢並裝備部隊，承擔起保衛莫斯科的重任。
“金鷹”系統規模龐大，圍繞莫斯科構建了兩道環形防線，由56個導彈團組，每道防線配備一部B-200大型雷達站與60導彈發架，主力導彈是由二戰“拉”系列戰鬥機總設計師拉沃金主持設計的V-300單級火箭導彈。
然而，蘇聯政壇的地震打了研發程序：斯大林病故後，貝利亞被逮捕槍決，其子謝爾蓋被逐出SB-1設計局，科研專案到嚴重波及。剩餘技人員在著名導彈設計師亞歷山大·安德烈耶維奇·拉斯普列京的帶領下，組建了新的KB-1設計局——這便是後來壟斷蘇聯防空導彈總設計領域半個世紀的金剛石-安泰設計局前，“金鷹”系統也隨之更名為S-25系統。
S-25系統耗資驚人，僅圍繞莫斯科構建環形公路消耗的水泥，就相當於當時蘇聯一年的總產量，直到1956年6月才正式承擔戰備值班任務，且效能始終存在諸多缺陷。
就在蘇聯人為S-25的效能問題焦頭爛額時，中型防空導彈系統S-75的研發帶來了新的希。與專為保衛莫斯科設計的S-25不同，S-75定位更低，主要負責保衛其他城市與軍事目標，技指標更為務實。拉斯普列京憑藉主持S-25的研發經驗，針對提出三點改進思路：一是備一定機，可快速轉移部署，彌補S-25固定陣地的短板；二是最佳化高空高速效能，重點對抗西方高空高速戰機，不盲目追求程；三是採用功能分置式雷達系統，將測距與跟蹤制導雷達分開設計，解決S-25雷達度不足的問題。
1953年11月20日，S-75系統正式啟研製，由金剛石-安泰設計局的鮑里斯·邦金團隊全權負責。為提升制導度、小裝備積，科研人員原本計劃採用V波段制導雷達，卻因蘇聯電子工業水平限制遲遲無法定型。
無奈之下，專案分兩個型號並行研發：使用RSNA-75低頻雷達的SA-75“德維納”系統，以及使用RSN-75高頻雷達的S-75N“德斯納”系統，均以蘇聯境河流命名，這一習慣也延續了後續蘇聯防空導彈的研發歷程。
1957年12月11日，SA-75系統過技驗收，當年計劃生產40架發架與1200枚導彈，實際產出30架發架與621枚導彈。該系統每個發營配備6發架，呈六邊形佈置；導彈採用兩級發機，第一級固燃料助推段工作4-5秒，彈徑0.645米，第二級發煙硝酸-煤油發機工作22秒，彈徑0.5米，推力達2650千克；火控系統可跟蹤單個目標，過三個通道同時制導三枚導彈攔截，單發殺傷機率70%，三發殺傷機率高達95%。
其戰鬥部重195千克，裝135千克炸藥，低空殺傷半徑65米，高空殺傷半徑250米，平均度75米，載車為吉爾ZIL-157半拖車，最大時速35公里，備一定的機部署能力。
誰也沒想到，蘇聯竟會將這種剛剛列裝、堪稱箱底的先進防空導彈投葉門戰場。對英軍而言，若不能摧毀這些S-75防空導彈陣地，英國空軍將徹底失去戰場上空的主權，甚至不敢輕易升空執行任務。
失去了空中支援，僅靠地面部隊在複雜山地推進，即便最終能拿下吉勒，付出的傷亡與裝備損耗也絕非英國國庫所能承——當前英國財政本就拮据，葉門戰場的持續消耗已讓國庫不堪重負，本經不起更大的損失。
困境之下，英軍高層唯一的希便落在了盟友國上。他們深知國在防空與反導領域的技積累遠超自，且國絕不會坐視蘇聯在中東過武裝備擴大影響力。一番權衡後，英軍高層做出決定：立刻向國發出求助訊號，請求方提供應對S-75防空導彈的技支援與戰方案。對於國的能力，英國人始終抱有十足的信心，他們堅信，唯有國能幫他們破解眼前的死局，重新奪回戰場主權。
