正如他所料，座椅後方那臺常用於拖拉機的單缸柴油機，運轉噪音頗大。
尤其是挖掘需提供扭矩時，發機需持續運轉，雖聲響較啟時減弱，卻仍令人難以忍。趙衛國試了十幾分鍾，便沒了除錯的興致。
軋鋼廠多位管理人員，甚至軍工團團長等人，都專程趕來圍觀這臺新裝置。這臺式挖掘機雖型小巧，但作業效率遠勝人工。
趙衛國當即把裝置給軍工團團長，讓他開到施工工地進行實際工況測試，檢驗實用效能。
“趙工程師，這裝置雖個頭小、噪音大，但用著順手。八百塊還不是批次價，咱們廠打算自己生產嗎？”楊廠長難掩興地問。
“這款裝置技門檻不高，給專業工廠生產即可。軋鋼廠的核心是儘快組建並運轉車間，再拓展裝置的應用領域。
比如，把技用到拖拉機貨斗升降、卡車相關部件，還有千斤頂的化改造。到時候，單是機制造，就夠咱們忙的了。”
趙衛國搖頭解釋，“以軋鋼廠目前的規模，自主研發生產工程機械裝置不現實。工
業部已決定，將咱們廠的機修廠升級改造為重型機械廠。
改造完後，我會設計符合工業標準的挖掘機，還會研發起重機、剷車、叉車、重型卡車等一系列重型機械裝置……”
不再多談拖拉機相關事宜，趙衛國帶領眾人前往廠區一倉庫。
倉庫，整齊擺放著一批按他要求製作的站板——這是如今工廠常見的標準型號，底部預留了寬闊通道，方便叉車進出。
所有站板均為鐵質，畢竟要運輸各類工件，木質和塑膠本承不住沉重負荷。
倉庫一側，還放著幾臺手式叉車，這是現代工廠常用的人力搬運裝置。
趙衛國現場演示了手叉車的使用方法，眾人眼前一亮，滿臉驚訝與欣喜。
這種叉車藉助傳，能將站板連同貨一同抬升，貨叉站板底部通道後，依靠底部滾便可推拉移。
對工廠工人來說，這無疑是極大的便利，運輸生產配件時，效率和便捷都大幅提升，即便上千斤的發機部件，也能過手叉車配合站板，從製造車間順利轉運到組裝車間。
這些裝置，不過是趙衛國忙裡閒設計的小型發明。
演示中，他也注意到，軋鋼廠的部道路狀況仍有待改善。“等所有新建車間完工，咱們要在廠區道路兩側和閒置角落，種植各類樹木進行綠化。”
同時，需將軋鋼廠全域地面鋪設為水泥路面。
目前廠區道路均為土路，車輛駛過塵土飛揚，既損害工人健康，也影響工廠整觀。
“工廠發展的核心目標不僅是提升產能，更要打造整潔觀的生產生活環境，讓工人們上下班心更舒暢。”趙衛國思索片刻後說道。
軋鋼廠部道路現均為土路，晴天尚可通行，一旦下雨便泥濘不堪，本無法正常使用。
楊廠長連忙點頭回應：“我立刻安排人員落實此事。其實我們此前已有相關規劃，否則遭遇暴雨天氣，廠區道路會滿是泥濘，車輛行駛時胎極易打，嚴重影響生產運輸。”
“此外，隨著新建車間逐步投使用，我們需進一步擴大招工規模，招聘時優先錄用備一定文化基礎的人員。”趙衛國接著補充道。
這並非趙衛國輕視文化水平不高的工人，而是隨著各類數控機床等裝置逐步投軋鋼廠使用，若無一定文化基礎，工人本無法勝任相關作工作。
“待郊區的托車廠、冰箱廠、三托車廠、拖拉機廠及電視機廠全部建投產後，軋鋼廠需調配部分工人前往這些分廠工作，屆時務必做好這部分工人的思想疏導工作。”趙衛國再次思索後說道。
儘管這些郊區分廠尚未完全建，但相關人員調配安排已可著手準備。
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