軍方原本以為，XB2300就算是比另外兩家要好一點，但是也不會好太多，而且，他們認為另外兩家怎麼也能拿出一些獨到的優勢出來抵消部分西汽擁有的長。但是測試的結果讓軍方頗為意外。
測試的第三天，終於不拉肚子差不多恢復的朱雪等人重新上手，又開始跑了，這麼一跑，就是一週時間了，當然，到後面部隊直接派上了部隊司機試車，就沒有要試車員上手了。
一週完後，軍方徵集三方開會，這次上級領導會過來參加評比，來的人出乎林超涵的意料之外，居然是一個老人，是當年青藏高原試車時的卞文高，當時他還是一個校參謀，如今已經是大校了，再往上一個級別，那就該是將軍了。這讓林超涵十分意外，這個卞校，不，卞大校以林超涵同樣印象深刻，他進場的時候，第一眼就看到了林超涵，他怔了一下，微笑著點頭示意了一下，轉眼間，就十年過去了，但是當年青藏高原的印象太過深刻，而且兩人的相貌這十年變化也不大，立即就認出來了。
林超涵對他也笑著點頭示意，在會場上兩人不太好流，只能等會後再聊了，王興發注意到林超涵的作，掉頭低聲問道，“小超，怎麼這個大校你認識啊？”
“認識，當年上青藏高原時候的那位領隊卞文高，沒想到多年不見，他已經晉升為大校了。那次試車之後不久，我聽說他被調野戰部隊去了，再後來就沒有訊息過了，想必這十年他還在部隊還是混得相當不錯的，三年一晉升，當時校，現在大校，很正常。”林超涵笑著低頭解釋。
大校在軍隊裡已經校的最高級別了，如果再晉升，就是將了，基本上在部隊裡，大校都是師級職務了，這個卡文高現在不知道是什麼職務，很快，會議就開始，在開場介紹裡，林超涵才知道，現在卞文高已經是後勤部車船司的司長了，基本上就是當年仲玉華的位置，這真是意料不到，看來以後跟他打道的機會還是很多的。
會議開始後，即是對這一次測試結果評分的宣佈，這個過程多年沒有大的變化，依然是從力效能、行駛效能、承載效能、尺寸引數、力效能、主觀行駛效能等方面，記得當年青藏高原試車時，西汽參與各項打分，得分還不算太低。
這一次，在林超涵的有竹中，得分果然遙遙領先，排名第一了，其實對於這個結果，各方心裡都有一些預期，此時公佈出來，西汽既沒有得意洋洋興過頭，其它兩家也沒有過於沮喪垂頭喪氣。
結果公佈後，卞文高公開徵詢問道，“對這個結果，大家還有沒有什麼意見？”
西汽對此當然沒有意見。明汽車的一位負責領隊站出來道，“對於這個結果，我們是服氣的，西汽的重卡技過得，我們技不如人。沒有什麼好說的，但是對於西汽有些技能，怎麼做得到的，到底有哪些獨到之，我們很是疑，希有機會呢，去西汽取取經。”
王興發連忙站了起來，“兄弟公司要來拜訪，歡迎之至啊，不過要說有哪些獨到之，這個真不敢當，就是時間積累的緣故吧。”
響越重卡的人雖然心裡有預期，但仍然有些不服氣，此時聽到王興發這麼說，他們的領人便站出來，略帶諷刺地道，“既然西汽這麼大方，不如也讓我們響越重卡一起去參觀參觀？”
這話純粹是噁心人，誰不知道現在西汽與響越之間的那些恩怨，雙方在市場上勢同水火，響越重卡的人更是視西汽為眼中釘，此時有軍方在場，故意這麼說，分明是來佔便宜的。
王興發斜瞥了他一眼，道，“只要潘總願意回來，我們是敞開大門歡迎的。”
響越重卡的領隊“哼”了一聲，然後冷冷一笑，道，“走著瞧吧，會有那麼一天的。”
看著兩方之間迸發的怨氣，卞文高打了個圓場，表示部隊以後可以組織這樣的活云云，然後就宣佈會將評測結果上報給上級領導，後期會據結果下放訂單。雖然沒有明說，但是在座的都知道，主要訂單肯定是會下放給西汽的，如果軍方考慮照顧另外兩家，也許也會給批次的訂單，保證其它生產線能夠活著，這也是做備份，不能把所有的蛋放在一個籃子裡。
會後響越重卡的人率先離開，卞文高這才下來和林超涵打招呼，“林超涵同志，好久不見了！”林超涵和他地握了一下手，道，“卞司長好啊，這才十年不見，你已經是兩槓四星了。”
卞文高不以為意地一笑，“部隊裡就這樣，願意鍛鍊就有機會。聽說西汽現在發展相當好啊，我這些年也留意過了，你們的2190一直在升級，如今都到2190E了吧？你們更不容易。”
“我們這些人吃技飯，十年磨一劍啊。”林超涵慨，說著，他又介紹王興發等人給卞文高認識，幾個寒喧了一下。
這時候明汽車那邊人還沒有走，看到他們聊得熱鬧，也走過來攀談，卞文高與明汽車的人也互相認識了一下，聽說他十年就與林超涵相識，不免慨，領隊憾道十年前，明那個時候錯過了機會，否則說不定也可以上青藏高原來一次飆車，那是何等威風？
眾人相談甚歡，中午便一起在基地餐廳用餐，畢竟這一週大家都辛苦了，軍方請大家吃個飯也是應當的，響越重卡的人也不敢不出席。當然說是請吃飯，也就是普通的一些菜式，基地這邊偏遠，湊一桌好飯不容易。
席間，秦楓當眾問道，“現在比賽也結束了，你們西汽到底用了什麼黑科技，是不是也該亮個相給大家談談了？都知道你們用了G2000的某些技，但用了哪些，也讓我們學習學習不是？”
說到這個話，大家都先把目投向王興發，但看著王興發的眼神，都知道林超涵才是那個真正懂技的人，大家又都把目投向林超涵。
林超涵苦笑了一下，“其實，這有什麼好談的，咱們大家外觀都差不多，證明技用得大致底子都一樣的，要說有差別，大家也知道的，在區別嘛，主要集中在傳系和子系統技系統選擇上。”
卞文高聽了，興致也來了，便請林超涵詳細解釋一下，在場這麼多人，林超涵只好詳述了一遍，既講清了各方的一些區別，也沒有太過深詳解，算是答疑解吧。
說起來，首先，2300和以前其他斯太爾車型的最大區別，就是在傳繫上，2190要說起來是以前最複雜的傳系統，有發機，變速箱，分箱（帶速比），前驅轉向橋，雙聯後驅橋這幾個大的核心件，而2300要在這個基礎上換大功率大扭矩發機，要換變速箱，要開發新的分箱，最關鍵要開發第二轉向驅橋，大功率發機當時用的是345馬力電控噴共軌渦增柴油機，世界一流水平的，變速箱用了16檔手自一，分箱讓供應商開發了全新的，而最大的難點第二轉向驅橋，這方面則是西汽立的車橋公司，也就是以前的車橋分廠自己結合G2000技進行正向研發後攻破難關拿下來的關鍵技。
聽到林超涵說到這些技，秦楓若有所思地道，“這些我們都知道，大家的效能目標一樣，很多選擇也差不多，但真正的差別恐怕就在我們分箱和車橋技上了。我們還是引進的，響越那邊肯定也不至於能夠自主開發，也就是你們西汽肯賣力氣去砸這些技。”
只要西汽的高層才知道，這些自主研發的技到底花了多心思，花了多大代價，但這完全是另外一個故事了。在當時的條件下，西汽下決心部分走了正向研發的道路，而不只是單純地外部採購依賴供應商，這條路是非常艱難曲折的，好在終於功了。
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