林超涵給卞文高介紹自己車聯網系統的時候，就已經預見到了渣土車的功。結果正如他所預料。在W3000的基礎上，西汽後來還開發過很多其他車型，包括客車、工程車、港口牽引車等等，同時軍車也應用上了。
在這裡，需要談談車聯網到底是個什麼東西，如果深究起來，車聯網實際上是聯網（oT）的延，而目前的所謂車聯網還遠遠沒有達到真正的完全，僅僅是出於低階應用的程度。
真正的車聯網，包含了幾個層面：車-車互聯，人-車互聯，車-路互聯，車-雲互聯，也就是說車與車，車與人（車上的和車外的），車與基礎道路設施，以及車與集中排程中心之間是高度互聯的，然而現在僅僅做到了車-雲互聯。
車聯網的出現，實際上是基於現實需求的，車廠在售後活中發現，自己掌握的二手資料（使用者直接反饋和服務站間接反饋的，以及自己的業務員直接收集的）含水量極大，不但無法有效支撐售後改進和設計改進，更主要的是服務站造假資料，造大量的假維修單，損失巨大，因此車廠需要收集第一手真實資料，同時一些大的使用者也存在類似的需求，他們需要掌握車輛的真實行駛路線、工況、車輛狀態資訊等，這兩方面的需求推了第一代車輛資料採集的實現，也就是第一代汽車黑匣子。這個原型最早出現在國，80年代末期國通用首次在部分車輛上安裝了數個測，並且將資料儲存進汽車的資料記錄儀，包括紀錄車輛的行駛、啟停、里程等資料，並且定期去使用者車上採集回來用來進行分析，可想而知這樣的效率有多低，直到90年代末期GSM通訊普及，也就是第二代數字無線通訊2G才真正解決了資料的回傳問題。第二代車輛資料採集是基於GSM無線通訊協議的，同時這個時候第一代汽車OBD匯流排也了，所以資料的採集都是過掛載在OBD匯流排的遍佈車的數個數字測完的，過匯流排回傳到ECU，並且過GSM模組回傳給車廠的伺服資料庫，但是由於GSM和OBD匯流排的傳輸速率以及頻寬限制，能夠採集的資料仍然非常有限，與第一代相比並沒有多大改變，只是解決了資料採集問題而已（當時有些所謂車聯網，實際上就是個電話加服務中心，全部是靠真人服務的，本算不上車聯網，說白了就是車載手機，要SIM卡的）。
直到2003年左右，CDMA無線通訊協議的實用化，也就是3G技的實用，才多改變了這種況，同時OBD進化到第二代，頻寬有較大提升，所以採集的資料有了指數級的增長，測也從幾個增加到數十個，同時還有民用GPS系統的出現，進一步讓第三代車聯網系統實現了車輛路線的採集。截至目前為止，車聯網已經進化到第四代，過4G傳輸資料，資料的採集從第三代的小時級上升至秒級，資料型別也更加多樣，包括軌跡、狀態引數、影片、音訊、震訊號等等。能實現的功能也從簡單的資料採集進化到車輛啟停控制、資訊傳送、簡單的資料分析，從後端上看，已經可以藉助大資料進行資料的聯合分析，大大提高了資料的活和有效，使收集的大量資料真正用到了分析上。
對於西汽來說，老早就注意到了車聯網的前瞻技，特別是在G2000技引進時，就一直有這方面的規劃預留。但是礙於上述所說的各種技問題、通訊問題，主要就是資金問題以及實用問題。
知道有用，但不代表著就一會立即能用上。
所以林超涵準備了一個閒棋冷子，那就是羅恩了。一直提供各種資金，讓羅恩折騰了六七年，終於在新時代有了突破的進展。
卞文高對西汽車聯網的技非常興趣，“那林總，能不能讓我們看一看你們車聯網系統的樣子？總不能讓我們站在這場邊自已揣吧？”
“哈哈，卞大校您說笑了，咱們西汽要說有技秘，那肯定有，對外要不要保，那肯定是要保的，但是對於軍方來說，我們就是明的，你們要看，我們隨時讓你們看。請，我帶你去看看。”林超涵爽朗一笑。
卞文高和幾個軍一起，便隨著林超涵一起來到了羅恩所在的研究試驗室，羅恩正在那裡力地敲著鍵盤，碼著程式碼，一邊忍著機房的酷熱，一邊大口地吃著冷飲，不時還幾把汗。林超涵和幾個人走進來，他都完全沒有注意到。
林超涵注意到，羅恩那頭濃的頭髮開始有點稀疏了，似乎聽說技員容易謝頂啊，他吩咐了一下自己的秘書，讓他提醒自己把家裡季容爸媽寄過來但吃不掉的保健品拿給羅恩補補。秘書連忙點頭答應，這個秘書是現在幾個副總的標配了，沒辦法事太多，不可能事事記得，就得靠秘書了，葉文源配了個秘書，林超涵真擔心他哪天犯作風錯誤，他自己則找了一個剛畢業進廠的男大學生池梓然的給自己當秘書，這樣對季容也好待。
池秘書回答的聲音有點大，終於把羅恩驚醒到了，他連忙站起來，“林副總，您來了！”然後他又看到幾位軍，有點侷促不安起來，因為大家這才發現，這傢伙居然穿個短，這可是違反管理條例的。
林超涵看著他的沙灘短，忍不住有點好笑，道，“這屋裡確實有點熱啊。”
順著他的眼，軍看到了屋裡擺滿了線材，還有各種機，電腦，伺服之類的，轟鳴聲有點吵人，關鍵是確實搞得很熱，比外面溫度要高。
“帶卞大校來看看咱們的車聯網系統。羅恩，你來介紹一下吧。”林超涵道。
“好咧！”說起工作，羅恩就開心了，他指著一個橙顯得有些笨重的盒子道，“這個，這個就是咱們的車聯網系統整合，也就是俗稱車用黑匣子了。”
“這倒有意思，我們只知道飛機有黑匣子，沒想到汽車也有，稀奇，哈哈。”卞文高回頭對其他軍說笑道。大家聽了都覺得有意思。
羅恩又道，“大家別笑，這個呢，也就是我們現在的技水平達到的，以後還會提升的。”
林超涵解釋道，“我們使用的是車用黑匣子，我們現在主要針對和大宗使用者也就是車隊合作的，說起來本不低，不過因為車隊對於車輛的執行狀態採集有較高的要求，所以還是他們還算接。”
羅恩又帶領大家來到電腦前，開啟一個視窗，上面是各種各樣的表格和資料行列，不停地滾展現著，他道，“我們的這個系統現在這個階段只採集發機啟停時間和燃油資料，主要用於分析車輛的油耗，幫助車隊降低運營本（燃油是車隊運營最大的本），未來我們的目標是逐步擴充套件到軌跡採集上。”
“你們用的什麼導航？”有軍發問。
“這個，咱們還是用的民用GPS，幫助車隊瞭解車輛的即時位置和狀態。”羅恩回答道。
“什麼時候用上咱們的北斗就好了！”卞文高嘆了一口氣。
“這個，將來我們應該會用上吧，現在不是二代已經開始發了嗎？”羅恩接話道。
“我們真希越快到那一天越好！”有軍道。
“對了，咱們的北斗比GPS還好用吧，不是都有簡訊功能嗎？未來我們從單純的GPS切換到GPS+北斗上了，這樣不但有資料採集，而且還可以過北斗傳送簡單的控制引數，比如發機啟停等等。那個時候作用可就大了。”羅恩顯然是個技宅，說起技來滔滔不絕。
那名軍點頭道，“不錯，這個技將來我們部隊肯定會大量應用的。”
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