機場小會議室那張排班表上去以後，許文斌心裡反而踏實了。
這東西看著不起眼。
沒有嘉運那個百億沙盤好看，也沒有沈嘉年裡的臨空保稅園聽著嚇人，可每一欄都能問到人。
哪家發貨。
誰來接。
幾點倉。
走哪趟航班。
出了問題找誰。
這比什麼“生態”“平臺”“易額”都實在。
第二天一早，楚天河就把臨空辦籌備組、機場集團、招商局、發改委、市場監管，還有海關聯絡口的人到了一起。
會議室還是機場貨運中心旁邊那間小屋。
窗戶外面能看見舊貨運口，側倉那邊的封條還沒拆，幾個工人正在把原來的鐵皮圍擋換新的分隔欄。
孫明山來得很早。
趙明禮也到了，手裡拿著新加急件系統的試跑表。
許文斌抱著一摞材料，坐下以後先喝了半杯水。
他這兩天跑得嗓子發乾。
顧言進門的時候，手裡沒拿嘉運那套厚材料，只拿了幾頁紙。
秦峰最後到，坐在門邊，手裡夾著一支筆，沒說話。
楚天河坐下以後，直接看向許文斌。
“臨空辦籌備組怎麼調？”
許文斌把名單遞過去。
“鄒海平停職以後，籌備組現在沒人牽頭。我的意見是，先由招商局牽頭，機場集團、發改、市場監管、海關聯絡口共同參與。等執行順了，再考慮立正式臨空管理機構。”
顧言聽到這裡，抬了抬眼。
“別急著掛牌。”
許文斌點頭。
“我也是這個意思。先把活跑起來，牌子後面再說。”
孫明山接了一句：“機場集團這邊沒意見。貨運口、加急件、冷鏈小倉都可以先納進試點。我們只提一個要求，所有進機場的專案，必須先走系統，不走系統的一律不接。”
趙明禮也說道：“系統這邊能做留痕。貨主、承運方、倉庫、航班節點都能錄進去。後面要是擴冷鏈小倉，也能直接接進去。”
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