鏈條和齒的問題,解決了。
第二個難題,接踵而至。
胎。
王林設計的圖紙上,是充氣橡膠胎。
可這個時代,哪來的橡膠?
“太傅,這子外面,為何要包裹一層皮?”
一個工匠指著圖紙,不解地問道。
“木頭子,或者鐵子,不是更結實嗎?”
“為了減震。”
王林解釋道。
“若是用,在這種路面上行駛,人會被顛散架的。”
“可……可我們去哪找這種,又有彈,又耐磨的皮呢?”
工匠們犯了難。
王林沉思了片刻。
“牛筋。”
他開口了。
“去,取來宮中最好的牛筋,用桐油浸泡,反覆捶打。”
“再取來最厚實的牛皮,用同樣的方法炮製。”
“然後,將牛筋與牛皮,層層疊加,用麻線合,地包裹在鐵之外。”
“做實心胎。”
這個法子,雖然笨,但卻是目前唯一可行的替代方案。
工匠們領命而去。
經過數日的,不眠不休的趕工。
在大明朝最頂尖的一批工匠,和一位“鍛造之神”太子的共同努力下。
終於。
一輛充滿了蒸汽朋克風格的,怪異而又猙獰的鐵馬,被組裝完。
它通由烏黑的鋼打造,車架壯,充滿了力量。
兩個子,包裹著厚厚的,泛著油的黑褐皮革胎。
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