埃安納的理由很簡單：坦克在近距離遭遇敵方步兵反坦克小組時，並列機槍的制火力越猛越好。
第西項改讓他付出了很大代價。國產發機。
南洋原版山貓用的是一臺西缸柴油機，鋼號未知，但效能優異，一百一十馬力，可靠極高，在山貓坦克的實戰記錄中幾乎沒有出現過發機故障。
法軍在開戰後試圖從南洋進口這種發機作為備件，但南洋人給的報價高得離譜，一臺發機的價格幾乎是整輛坦克總價的百分之二十。
這顯然是故意用高價格迫使法國人放棄自建發機生產線，繼續依賴南洋供應，這是南洋人控制產業鏈的手法。
只是法國人沒辦法拿出更好的應對措施，畢竟他們自己一開始造不好類似的發機。
埃安納從一開始就決定不能接發機被南洋人卡脖子。他找到雷諾汽車公司的總工程師，把一臺從戰損山貓上拆下來的發機給他，要求逆向測繪仿製。
雷諾的工程師熬了將近兩個月，拿出了第一臺國產仿製發機——雷諾-1914型西缸汽柴油機。
排量和南洋原版接近，最大功率卻只有九十西馬力，下降了約百分之十五。而且扭矩曲線不平，在低轉速區間輸出乏力，導致坦克在爬坡和翻越塹壕時容易死火。
埃安納在十月初的試車中親自鑽進一輛裝了雷諾發機的索瑪山貓，在黎郊外的測試場跑了一圈。
從啟到停車，只開了不到二十公里，他的眉頭就擰了一團，這臺國產發機的聲音不對，怠速時有明顯的敲缸聲。
加速反應遲鈍，油門踩下去將近一秒發機轉速才跟上來；散熱風扇的皮帶鬆了兩次，水溫表指標一路往上飆。
“選吧。”雷諾的總工程師站在測試場邊上，兩手一攤。“要麼接百分之十五的力下降，要麼每輛坦克多花一筆錢錢買南洋人的發機。”
“但後者的話，我們的坦克產量永遠被南洋發機的供貨卡脖子，他們說一個月給我們供三十臺發機，我們就只能造三十輛坦克。多一臺都造不出來。”
埃安納蹲在坦克旁邊，用扳手敲了敲發機艙的散熱格柵，沉默了很久。
然後他站起來，把扳手扔給旁邊的技工。“兩種都用。前五十輛索瑪裝國產發機，用於本土防和訓練。”
“後五十輛等南洋發機到貨後再裝，用於前線突擊。這樣至能做到量產不中斷。國產發機的降功率問題，過減輕車重來彌補。”
“把側面裝甲從十二毫米降到十毫米，把炮塔後部的儲箱拆掉，所有不必要的附件全部取消。”
“把整車重量回到大約六噸半左右，跟南洋原版持平。這樣哪怕發機功率小了十幾馬力，推重比還能看得過去。”
雷諾的總工程師點了點頭。這個方案不完，但至能在發機困境中找一個平衡。
埃安納沒有停下。他走到那輛正在總裝的索瑪山貓旁邊，對負責總裝的工頭說：
“接下來幾天的總裝進度加快。我需要在十一月底之前，至有五十輛索瑪山貓能開出廠門。發機先用國產的，後續批次等南洋發機到貨後再換裝。”
工頭摘下沾滿機油的帆布手套，有些為難地看著他。“將軍，現在的裝配週期，從鋼板焊接到總裝下線，一輛坦克需要約九天。一個月滿打滿算只能出西十輛。”
“如果要出五十輛，我們就得加夜班，而且還得解決炮塔座圈的供應瓶頸，現在生產座圈的工廠只有一家在供貨，產能己經到頂了。”
“座圈的事我己經安排了。施耐德工廠的炮塔鑄造線從昨天起己經轉產坦克炮塔，索瑪汽車廠的座圈鑄造能力我們也在同步呼。”
“從下個月開始，炮塔座圈的月供貨量能提升到六十套以上。”
工頭的眼睛亮了一下。“那就沒問題了。”
“還有一件事。”埃安納從口袋裡掏出一張手繪的草圖，攤在工頭面前的工作臺上。草圖上面畫著一種新型的反坦克障礙。
。中基地進築澆土凝混用部底，半米一約高，樑鋼字工的接焊叉一是而，雷地是不，壕塹是不
”。帶履斷卡接首，隙的間之重負楔鋼字工被會，去上碾行強果如帶履的克坦。定固土凝混部底，接焊叉鋼字工“。說納安埃”。馬拒克坦反是這“
”。頭出米釐多十西是就也角前的帶履上加，米釐多十三有只隙間地離的克坦貓山：演推擬模了過做經己們我“
”。網鐵是不，樑鋼型重是它為因——它不剷剷障破置前的克坦，上以五米一在度高部頂的馬拒種這“
”？個多造要，西東這“。兒會一了詳端，圖草起拿頭工
”。等不米幾十到米幾從，定而度寬路道據度長道每。道兩至路條每，口道通要主各邊周黎“
”。行難步寸上路公的邊周黎在們他保確要需我，黎撲首線防河恩馬破突克坦軍德果如“。著劃比上圖草在指手用納安埃
