中立國家條約的簽訂有效減緩了德國和法俄對英國的拉攏，因為英國政府有了足夠的理由去拒絕過早的干涉兩大軍事集團的對抗。
不過這對兩大軍事集團來說都是能夠接的，畢竟英國和西班牙同時簽署了中立國家條約，這也代表著未來的兩大軍事集團對抗，不會再有意外因素髮生。
德國政府可以專心研究如何快速擊潰法國或者俄國，法國和俄國也不用擔心德國在有英國的幫助下，變得更加不可阻擋。
當然，這也並不代表著他們就完全放棄了對西班牙和英國的拉攏，只是將明面上的拉攏轉變為暗地裡，將優先拉攏改為優先提升關係，確保不會面對最糟糕的局面。
當得知英國同意簽署中立國家條約之後，卡也是鬆了一口氣。只要再給西班牙一些發育時間，就算第一次世界大戰的走向和歷史完全不同，西班牙也是有能力將戰爭拉回正軌的。
靠什麼呢？當然是靠西班牙在各方面的努力了。
1910年6月12日，卡帶著海軍的一眾高層將領秘前往直布羅陀，觀看西班牙新一批戰艦的服役。
西班牙收復直布羅陀之後，就將其併了安達盧西亞州，並且將直布羅陀作為西班牙地中海艦隊的主要海軍基地。
和之前所觀看的戰列艦服役不同，此次服役的並不是主力戰艦，而是西班牙已經更新了好幾代的最新型潛艇，代號為T-6潛艇。
之所以用T來代號潛艇，就不得不提到西班牙潛艇系列的命名，鯊魚Tiburón了。
西班牙研發潛艇的歷史已經長達十多年，目前服役於西班牙艦隊的主力潛艇，有T-5和T-6兩種。
目前最新型的T-6潛艇，長度能夠達到誇張的71.52米，寬度達到了7.76米，水上排水量1278噸，水下排水量1586噸，是目前西班牙噸位最大，積最大的潛艇。
為了讓這艘潛艇備優秀的力，造船廠的設計師為這艘潛艇配備了兩臺800馬力的柴油發機外加兩臺700馬力的電機，讓新型潛艇的航速滿足了海軍部門的需求。
據測試， T-6潛艇的水面最高航速能夠達到15節，水下最高航速能夠達到10節，在潛艇中已經是相當優秀的水平了。
水上最大續航5500海里(10節航速)，水下最大續航1250海里(6.5節航速)，同樣也於比較優秀的水平。
T-6潛艇的最大下潛深度為67米，同樣也突破了西班牙潛艇系列的新高。
在火力方面， T-6潛艇裝備著5457毫米的魚雷發管，擁有一擊擊沉敵方主力戰艦的能力。
除了這5魚雷發管之外， T-6潛艇還額外配備了一門76毫米的甲板炮，讓潛艇在水上也備一定的戰鬥力。
當然，這樣的水上戰鬥力註定是無法抗衡敵人的水上軍艦的，要對付的也並不是敵人的軍艦，而是敵人的商用船隻。
因為噸位高達上千噸的原因， T-6潛艇一共可以裝載15枚魚雷，平均每魚雷發管可以發三枚魚雷，較大程度地提高了潛艇的火力輸出。
只要將這15枚魚雷全部發出去，取得的戰績至是上萬噸級別的，這也基本達到了建造這艘潛艇的價值。
T-6潛艇是目前西班牙在潛艇方面科技的結晶，也可以說是目前最先進的潛艇。
西班牙對於T-6潛艇的需求其實也是相當清楚明瞭的，那就是備遠距離打擊能力的主力遠洋潛艇。
值得一提的是， T-5潛艇並不是T-6潛艇的前，而是與T-6潛艇幾乎同時間研發的另一種型別的潛艇。
如果說T-6潛艇看重的是遠洋作戰能力的話，那T-5潛艇看重的就是近距離的快速移和防了。
T-5潛艇的長度只有42米，寬度也只有6.03米，是真正意義上的小型潛艇。
因為較小的積， T-5潛艇的水上排水量只有678噸，水下排水量也只有942噸，幾乎只有T-6潛艇的一半。
雖然在力方面毫不遜T-6潛艇，但因為自可裝載的資燃料有限的原因， T-5潛艇的海上最大續航只有2500海里，水下最大續航更是隻有420海里。
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