電梯門關上，那位資深易員忍不住說：“鄭總，這個林老闆什麼來頭？
這個規模的量，就算是國外礦山，這種級別的資源儲備，至也得是排名前幾的礦業巨頭才有吧？”
鄭國華搖了搖頭：“別問。
這個人能在五個月花掉700億，他的貨源來路不用我們心。
我們能做的就是把合同簽好，把錢賺到。”
一週後，六礦集團的部審批走完，年度框架協議正式簽約。
訊息在有金屬圈子裡引起了不小的震。
業幾個頭部貿易商紛紛打聽南洋三發的底細，但翻來覆去能查到的就那幾樣。
萬那杜註冊，菲國華人老闆，在廈漳捐了隧道買了爛尾樓，有錢，非常滴有錢!
至於銅和稀有金屬的貨源從哪來，誰也說不清楚。
但在這個行業裡，能持續穩定供貨就是王道，沒人會跟貨源過不去。
第二批貨來得比所有人預想的都快。
三萬噸電解銅的合同墨跡還沒幹，比雷埃夫斯港的港務局就收到了一份船期申請，阿芙拉型油“南洋之星”號，裝載貨為“有金屬礦產品”，目的地港廈市海滄保稅港區，預計到港時間五天後。
五天後，廈市保稅港區。
三發總部的流團隊早早等在碼頭。
港區的吊機己經開始預熱，作員們對著對講機反覆確認卸船流程。
港口排程中心的值班主任盯著螢幕上的船舶自識別系統訊號看了半天，拿起電話打給流部負責人：“你們南洋之星報了三個貨艙，但配載圖顯示只裝了兩個貨艙的集裝箱。
第三個艙裝的是什麼，配載圖上沒標註。”
流部負責人淡定地回答：“第三個艙是散裝稀土氧化，袋裝的，不用集裝箱。配載圖標了，我馬上讓人補發。”
港區沒有追問。南洋三發現在是廈市的明星企業，市裡專門開過協調會，要求各口岸單位對南洋三發的貨給予“便捷通關”待遇。
標一個艙的配載圖算什麼。
上午十點，南洋之星號緩緩靠泊海滄港18號泊位。
這艘十一萬噸的阿芙拉型油經過簡單改裝，增加了散貨運輸模組，油礦兩用。
船舷上“南洋之星”西個白大字在下閃閃發，嶄新的油漆還泛著澤。
港區的卸船機開始轟鳴，第一吊集裝箱從船艙裡穩穩升起，箱上用英文印著“NAYANG SANFA”和銅錠的品名規格。
鄭國華帶著六礦的質檢團隊站在碼頭上，看著一箱接一箱的電解銅從船上卸下來。
銅錠在下泛著玫瑰的金屬澤，每一塊都平整得像巧克力板，邊角沒有一刺。
