維修區裡，安部長盯著螢幕上的資料流，張馳的SS10系統介面在儀表盤上亮著，胎溫度、抓地力評估、機率建議，所有資料一目瞭然。
他注意到一個異常：右前的溫度曲線在SS3中段有一個陡升，然後驟降，升溫是正常的，但驟降不對勁。
“記星，你過來看一下。”
記星湊過來，盯著螢幕看了五秒，把平板電腦拿起來，放大那條溫度曲線。
“SS3中段，右前溫度從八十二度降到六十一度，只用了不到兩秒。”
“可能到了冰水混合，快速冷卻。”
“也可能是胎本的問題。”
記星把平板放下：“明天再觀察。”
正賽第二日，天沉，山頂被低雲籠罩。
安部長坐在監控室裡，面前的三塊螢幕跳著即時資料。
陳哲遠的8號車正在跑SS9，他在第一個計時點快了零點二秒，第二個計時點慢了零點五秒，整節奏在掉。
“陳哲遠的右前磨損比左前快了百分之十二。”
安部長指著資料曲線：“彎太急，前一首在推頭，磨得快，圈速也在掉。”
百強總站在他後，端著一杯己經涼了的咖啡。
“讓他慢點？”
“不用，他自己會調整。”
SS10，林澈的27號車過計時點，文唐傑的報路聲從耳機裡傳出來，每一個彎道的彎速度、走線選擇、路面變化，都報得比系統建議還快半拍。
安部長盯著林澈的資料曲線，角了一下。
“林澈這個賽段的速度，己經接近林臻東了。”
葉經理站在旁邊，沒說話。
現代車隊的福爾莫在SS11開始了瘋狂追擊。
橘紅的Hyundai i20 N Rally1在溼柏油路面上全速飛馳，彎晚剎車，出彎早給油，每一個彎道都在試探抓地力的極限。
SS11計時螢幕跳出：13分58秒1，全場最快。
安部長看了一眼資料，福爾莫的右前胎溫比正常值高了十二度。
“他在支胎。”
葉經理說：“他能撐到結束嗎？”
“撐不到，但他不在乎，他在追分，不是在保胎。”
SS12，福爾莫繼續推，他的彎速度比張馳還快了兩公里，出彎時車甩的幅度越來越大。
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