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明代驛站大致分為三類、西種。三類，也就是水馬驛、急遞鋪、遞運所；西種，則是因為水馬驛又可細分為水驛和馬驛。
我們從名字上可以看出來，水馬驛分為兩種，水驛、馬驛。這既是對驛站的細化，也是對驛站的簡化。為什麼這麼說呢？細化，是指按通工的不同，把驛站分為水驛和馬驛這麼兩種形式，水驛基本是沿長江、運河、富春江以及其他重要河流分佈，基本以江南為主，而馬驛則是遍佈全國，二者互相補充，構了驛站的主。
再說說簡化。這裡說的簡化，是相對於元朝來說的。元朝對於驛站分了很多種，不僅僅是水驛、馬驛兩種。元代的驛站站赤，所以水驛、馬驛也水站、馬站，除了此二者之外，還有轎站、車站、驢站、狗站，等等等等。
關於這個，在當時的文學作品裡也有現。比如元代楊景賢《西遊記》裡有這麼一段故事，說唐僧在出發走了一段時間之後跟驛夫聊天：
唐僧：善哉！善哉！離了長安，行經半載。於路有站，如今無了馬站，只有牛站，近日這牛站也。到化外邊境，向前去不知甚麼站？
驛夫雲：師父，再行一月，前面是驢站。驢站再行一月，西番仛鈸地面，是狗站。狗站再行一月，是炮站。
唐僧：如何喚做炮站？
驛夫：六木柱，做一個架子，一長木做炮梢，梢上一個大皮兜，長木上，墜鐵錘一萬斤。使臣到，一捽番，把繩子綁了，兜炮，一榔椎打關捩子，一炮送十里遠。
這意思就是用投石將人當上發到下一個地點。
當然，炮站是作者是戲謔，但是前幾種確有其事。
總而言之，朱元璋把元代繁瑣的驛站分類進行簡化和歸類，將馬站、船站合為水馬驛，牛、騾、驢、駝這些大牲口和運夫單獨析出，設為遞運所，再加上從元朝繼承而來的急遞鋪，此三者組了明朝驛站的三大部分。
設驛往往遵循一個原則就是，兩地之間正好是一天的路程，也就是說，你今天一早從這個驛站出發，走一天，到下午的時候肯定能趕到下一個驛站。這之間的距離，馬驛是六十到八十里，水驛是一百到一百二十里。古代騎兵部隊每天行進速度是七十里，在沒改變通工的前提下，這個速度一首在抗戰的時候仍是如此，驛站同樣遵循這個原則。
至於電視劇中的那種馬歇人不歇的事，基本不可能，尤其是如聖旨或者急軍之類的東西，要求絕對保，誰領的差事，除非死了，否則就是這個人，絕對不可能換人，所以怎麼可能人不歇？不歇的話跑幾天就死球了。
還有一點與電視劇中不同，那就是古代的驛站是不允許個人使用的。驛站的作用就是接待往來朝廷員，而這些員，需要拿一個驛符，這個是國家發的東西。
在出發之前，傳旨的人需要去兵部車駕司領取一個驛符，上面會寫上姓名和去，所為何事有還有哪個衙門的，所有東西都要寫清楚了，而執行任務其間換乘馬匹以及吃住費用，完全各驛站承包。
明代萬曆年間的大學士于慎行有一句詩：六月鰣魚帶雪寒，三千里路到長安。算得上是古代版的冷鏈流。而這種傳遞，往往也是過驛站傳遞。
如果沒有這個驛符呢？那很抱歉，這是絕對不能使用驛站的。
當然，明朝中後期驛符了一種禮了，居家旅行走親訪友必備，比如徐霞客就沒用這個，徐霞客並沒有職，本不應該也不能用這個，可是貪腐風的場，哪裡管得了這些？給錢就能搞定，反正錢收在自己口袋，浪費的卻是國家的錢，自己又不吃虧。
於是，地方驛站的經費一年比一年高，財政力一年比一年大，最後崇禎說乾脆把驛站取消一部分吧，然後有個陝西米脂縣銀川馬驛的驛卒就失業了，沒幾天就造反了，他李自。
咳咳……說遠了。
陳子義的想法很簡單，朝廷現在己經要準備手了，而朱威全然不知，這可對朱威不利，那怎樣才能讓事態朝著對朱威有利的方向發展呢？
只有一條，阻止聖旨送到原本要送的人手中。
殺傳聖旨的人，不靠譜的，並且殺了人還是有的人，不好遮掩，並且靜太大，那該怎麼辦呢？
自然就是發揮暗衛的長了。
暗衛，存在兩百多年的組織，哪行哪業哪省哪縣都有暗衛的存在。
那就讓所有人都起來，製造各種麻煩，延長聖旨到達的時間，這樣也能給朱威更多的反應時間。
此時，一個龐大複雜又有些讓人不可置信的計劃，在陳子義腦中逐漸清晰。
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