3月19日，星期日，下午17：00.吉達賽道，車隊P房。
正賽發車順位表在牆上，白底黑字被燈照得發亮。吉達賽道不消耗胎，至相比林來說，這裡的瀝青更平，彎道以高速為主，胎磨損極低。因此在策略上，所有人都選擇了紅胎起步，沒有人在起步階段妥協。
發車順位前五排：
第一排：維克托?馬丁斯。奧利弗?貝爾曼
第二排：傑克?杜漢。庫什?邁尼
第三排：恩佐?菲帕爾迪。弗雷德里克?維斯
第四排：葉梓。泰奧?普謝爾
第五排：馬庫斯?阿姆斯特朗。丹尼斯?豪格
葉梓在第7位，與泰奧。波謝爾同一排。泰奧在昨天的衝刺賽中撞車被罰退5位，從原本的P3掉到了P8，但他的起步能力是F2公認的前三水平，這將是葉梓今天最大的威脅。
“泰奧起步很強。”桑德在簡報會上指著發車順位表上泰奧的名字，手指點了點，“他一定會利用起步優勢在T1前攻擊你。葉梓，你需要一個完的起步，如果你能在起步階段守住位置，甚至超越前面的維斯，那後面就好辦了。”
葉梓點頭。他知道自己的起步能力只有50分，泰奧的起步能力差不多是62左右。但資料是死的人是活的，集中力全力起步的話，他相信自己能超越這個數字。
他在牛津的每一個清晨都在模擬上練過無數次發車，離合咬合點的記憶已經刻進了指尖，從來沒有在實戰中完復刻過，但今天，他決定賭一把。
下午17：50，發車格。
葉梓坐進2號賽車，技師幫他扣好六點式安全帶。他戴上耳機，按下了播放鍵。手機歌單裡，賈裡德。麥凱恩的《Patience Is Key In Life》緩緩流出。
舒緩的鋼琴前奏，配上那句“耐心是人生的鑰匙”，讓他繃的神經慢慢鬆弛下來。他閉上眼睛，雙手握著方向盤，開始在腦海裡模擬跑圈。T1全油門，T4左牆，T13小心出彎，T22晚剎車......每一個彎，每一條走線，每一點路肩的高度，都在他腦海中確回放。
轉播攝像機鏡頭推近了葉梓的座艙。他閉著眼睛，在微微翕，似乎在默唸什麼，雙手在方向盤上有節奏地輕輕轉，像是在模擬過彎。
小黑在直播間裡看到這一幕，語氣比平時和了一些：“葉梓閉著眼睛，看起來很有力。但你注意看他的手，他在模擬跑圈。這種賽前準備非常職業，我覺得他一定能頂住。”
彈幕飄過一排“葉子衝”。“相信他”。“加油”。
馬小跳也在網咖裡握著拳頭，手心全是汗。
下午六點整，暖胎圈開始。葉梓不計胎損耗，大幅度蛇形走線，剎車和油門替踩踏，把胎面溫度穩穩推到了最佳視窗——95度。
暖胎結束，22輛賽車在發車格上停穩。葉梓的眼睛死死盯著前方的紅燈柱，目如炬，手指懸在離合撥片上方，微微繃。
五盞紅燈依次亮起。一秒，兩秒，三秒，三點五秒——燈滅。
在紅燈熄滅的剎程，葉梓覺周圍的轟鳴聲瞬間消失了，只有離合撥片彈回指心的無比清晰。腳下油門維持在六千轉，離合咬合毫無猶豫，紅胎在吉達平的瀝青上死死咬住地面，2號賽車像一顆被擊發的子彈般彈出去。那推背把他整個人按進座椅裡，但他手上的每一個作都穩得沒有任何多餘晃。
【系統提示：起步表現優異，起步能力練度+20.當前起步能力：50（40/100）】
旁邊的泰奧。波謝爾起步同樣迅猛，但葉梓的反應比他快了整整一拍。泰奧的車頭只來得及夠到葉梓的擴散邊緣，就再也無法靠近分毫。
“完起步！葉梓守住了第7位！甚至有機會往前衝！”小黑在直播間裡驚呼。
葉梓的加速度還在持續。他的目越過泰奧，鎖定了前方弗雷德里克。維斯的尾翼。
T1彎是右轉彎，葉梓搶線彎心，車準地卡在維斯的左側，胎在極限抓地力的邊緣輕了一聲。維斯被迫收油減速，在彎心讓出了賽車線。葉梓在第一個彎便完了超越。
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