第443章
袁繼鹹帶著九江大小員出城迎駕，李存明握著他的手道：“袁卿，你子骨還朗，老當益壯哪！”
“在驅除韃虜之前，臣是捨不得死的！”袁繼鹹笑道。
李存明也笑了，道：“你看朕把誰給你帶來了？傅卿，還不趕快來見你的老師！”
傅山急忙奔過來，給袁繼鹹行了大禮，道：“學生見過恩師，一別數年，沒想到還有見面的機會......”
師生久別重逢，免不了一番噓寒問暖，喜悅之溢於言表。
李存明等他們互道了衷腸，這才說道：“袁卿，朕此次前來九江，是專門來視察水軍的。走，帶朕去水師軍營裡看一看。”
到了江邊，只見碼頭裡停滿了大大小小的戰船，桅杆林立，延綿數里。
袁繼鹹介紹道：“啟稟陛下，臣練的這一支水軍共有大小戰船三百餘隻，將士三萬多人。戰船上都配備了火炮，彈藥也算充足，士兵們日日練，不曾懈怠。”
“好，很好！”李存明滿意地點著頭。
袁繼鹹又指著一隻巨大的戰船道：“陛下，那就是大福船！陛下西征經過九江時，叮囑臣製造大福船，臣找到了鄭和當年留下來的一些資料，與工匠們反覆索，終於製造出來了。”
大福船，鄭和下西洋時乘坐的寶船，乃是中國古代自產的最強木製帆船！
據《武備志》描述，大福船設樓三層於上，其傍皆護板，護以茅竹，豎立如垣，其帆桅二道。中有四層。下層裝艙石，第三層放置淡水櫃，第二層為士兵居住的地方。最上一層為臺，需從第三層的梯子爬上，兩旁用板翼作欄，人靠在上面作戰，矢石火炮皆俯瞰而發。實為海戰利。
據記載，大福船一般長151米，寬61米，能載千人，採用帆力，水艙結構抗沉，底尖上闊的整結構。
在鄭和那個時代，大福船雖然不是最大的船，西方還有更大的，但對比海航能力、火力、艦隊數量，鄭和的大福船絕對是當時最強！
船當然不是越大越好，船是用來戰鬥或運輸的，所以需要速度、載貨量、抗擊強度以及火力等，不然用足夠的木頭在風平浪靜的水面上造個城市都行，可駛不進海洋，跑不遠路也是白搭。
李存明懷著激的心，登上船細看，從船頭看到船尾。又下到船艙中，見到了大福船特有的水隔艙。
所謂水隔艙，就是用水隔板把船艙分互不相通的艙室，這就使船艙為水艙室，一般艙數有13個的，也有8個的。
因為採取了水艙結構，大福船更穩更大，帆結構又易於作，完全可以用人海接舷戰。
鄭和七次下西洋，正是因為擁有了大福船，才能往來自如，且一路碾過去，大大宣揚國威！
可惜後來因為明朝國力的衰弱，也因為文臣們的目短淺，奏請朝廷停止了遠航活。從那以後，大福船消失在歷史長河之中，我國的造船技一落千丈。
能夠親眼看見威名遠揚的大福船，李存明慨萬千，站立於船頭道：“袁卿，讓士兵們練起來，朕要看我大明朝的水軍乘風破浪！”
