其實近年因為各種原因來到三亞的外國人一直呈現越來越多的趨勢，而貫穿三亞地區的這條海漢最早修建的鐵路是本地規模最大的基建工程之一，也就不免為了這個時代的“網紅景點”，吸引了各國人士前來打卡。幾乎每天都有新近抵達三亞的外國人來到火車站，買張站臺票到近參觀這賓士在鐵軌上的鋼鐵巨。也會有一些膽大的人乾脆就買張票，親驗一下乘坐這種通工的滋味。
當然了，因為保方面的原因，去往田獨方向的列車並不是所有外國人都能有資格乘坐，絕大多數好奇的外國人只能乘坐勝利港和三亞港之間的路段。而只有得到執委會特許，在有專門人員陪同的況下，才能乘坐前往田獨工業區的列車班次——這當然就不是普通人能的待遇了。
李溰和這批學員當然能到這種待遇，不過因為時間上不合適，暫時沒有去往田獨工業區的班次，只能先乘車去三亞港轉一圈。雖然這兩地間的行程不長，但驗乘車倒也夠了，而且三亞港本也是值得參觀的一所在。
相較於普通馬車的舒適度，李溰倒是覺得這火車在行進期間似乎更為平穩，而且速度的確要明顯快於馬車。與其他首次乘坐這種通工的外國人一樣，李溰首先想到的便是這玩意兒要是用來運載軍隊，那一日行軍數百里也不在話下。
不過無需向寧崎求證這種想法是否可行，李溰很快就想明白了一件事，既然以海漢的能力，十年來也只修建了兩條鐵路，那顯然是因為海漢目前也無力將鐵路系統作大面積推廣。這樣一來，這種特殊的通方式就很難在戰時發揮作用，除非是戰場正好就在鐵路沿線所覆蓋的範圍。
當然了，以海漢軍的況，過航運從海上投放兵力的效率可能比火車還要更高一些，沒有必要一定得依賴於這種特殊通工。
著窗外飛快倒退的景，李溰不問道：“寧大人，按時間推算，你們是當年抵達這裡之後不久便開始修建鐵路了，看來是早就有所規劃，所以這種通方式在你們的故國應該是很常見吧？”
寧崎驚訝於李溰思想的敏銳：“世子，你是第一個對我提出這個問題的人，以前還從未有人想到過這一層。你想的沒錯，這在我們的故國的確是很普通的通方式，但通行里程要比我們這兒長几百上千倍，整個國家的所有大城市都有鐵路通達……不過那樣的便捷通還暫時沒法在這裡實現，或許再過幾代人能做到吧！”
第一次乘坐火車的外國政要大多會驚歎於這種通工的執行方式，有些心比較大的人還會打聽一下造價，以及海漢是否能夠出售這種技。但的確沒有人打聽過這種技在海漢人故土的運用況，因為大概很多人都忘了，海漢所掌握的各種常理無法解釋的黑科技都是源自於那個據說在海外萬里之遙的故國。
但寧崎很清楚能夠時代複製到這個時空中的鐵路技水平有限，再加上海漢的工程能力和國力所能支撐的鐵路執行規模都很有限，這種通方式在可見的一段時期都很難實現太快的發展速度。建設部甚至還有海南島環島鐵路的規劃，但其所需投資的資源遠非目前的國力所能滿足，只能先封存起來等待今後有合適的條件再說。
對於這個時代的農業社會而言，流人口不多，很多人甚至終其一生都沒出過自己生活的州縣，所以火車這種特殊通工其實沒有太大的客運需求，海漢目前所建的兩條鐵路，也都是以貨運任務為主。而今後海漢建設鐵路也不會離這個基本需求，有固定大宗貨運輸需求的地區，才會有修建鐵路運輸系統的必要。
當然了除了這兩條大型鐵路之外，其實很多地方都因地制宜修建了小型軌道運輸系統，比如黑土港煤礦的礦場與港口碼頭之間，目前就已實現了蒸汽機車牽引的軌道運輸。類似這樣的小型軌道運輸系統，其實在海漢治下各個大型貿易港都在慢慢地普及之中，只是因為其里程極短，執委會沒有將其列到正式運營的鐵路當中。
從昌化到儋州，以及儋州和海口之間的鐵路都仍在論證之中，距離建使用還遙遙無期，所以目前正式運營的鐵路依然只有三亞和昌化兩地。不過對於外國人來說，鐵路系統的存在本就已經足夠震撼了，至於通行里程多，並不是大多數人會去關心的問題，更別說像李溰這樣喜歡刨問底的了。
李溰聽了寧崎的回答，臉上雖然沒什麼表，但心裡到的震撼可著實不小。按照寧崎的說法，海漢人的故國還要比現在的海漢國強大千百倍，世間真的有如此厲害的國家嗎？那如果這樣的國家起了征伐四海統一天下的野心，被其兵鋒所指的國家豈不是如同螻蟻一般。
李溰想到這一節，不免覺得後背微微一涼，以朝鮮的國力，遇到這種況恐怕連抵抗的機會都沒有。但想想那個國家應該極為遙遠，當下又稍稍鎮定了一些。關於這個問題，他不想向寧崎求證答案，萬一寧崎來一句沒錯指不定哪天就打過來了，那今後豈不是一直都要活在戰爭影之下。
“世子，從你的左邊看出去，就是勝利港造船廠了。”
寧崎的提醒讓李溰從沉思中回過神來，轉頭向車窗外，能約看到不遠的海岸邊有數艘正在建造之中的大船，其中似乎便有他比較悉的威嚴級戰艦。
李溰差點口而出要停車去看看，但旋即反應過來，寧崎先前已經說過，這火車只能在到站的時候停靠，中途是不會停下的。而且那造船廠能不能去參觀，肯定也不是他自己能說了算。
彷彿是看了李溰的心事，寧崎又補充道：“如果下午有時間，我們可以一起去造船廠轉一轉。”
“那就有勞寧大人安排了。”李溰自然不會主推辭這樣的安排，趕謝過寧崎。
不多時這班列車便已經抵達了鹿回頭半島北端的三亞港火車站，李溰隨寧崎下車之後，便見到了已經在站臺上等候的另一名海漢高周恆行。
周恆行本就是海南島儋州人，算是貨真價值的本土員了，不過穿越之後他曾經去黑土港當了一段時間的民政，後來才調回本土，出任三亞港管委會主任。而這個職位從他坐上去之後就一直沒換過人，他自己也沒有挪窩的打算。畢竟他已經出國幹過一段時間，知道這個時空生活條件最舒適的地方還是當屬三亞，他個人也沒什麼太大的政治野心，安安心心在這裡當個不高不低的實權員就已經很不錯了。
昨天給李溰一行人舉辦接風宴的時候，周恆行因為有其他事並未到場，所以今天還是第一次與李溰面，不過他很清楚寧崎為什麼要安排自己來陪同李溰參觀三亞港，畢竟這樣的政治任務也不是第一次接到了，他所負責的任務便是讓李溰充分到三亞港的商業氛圍和運作水平，從而對本地的貿易環境有更深的認知。
“世子既然來參觀三亞港，我建議先乘船遊覽，以觀港區全貌。”周恆行與李溰見禮之後，便主提及了今天的安排：“三亞港區面積比較大，估計轉一圈下來正好到午飯時間。先說好了，我已經定好了地方，你們中午可別走，讓我來做個東！”
周恆行安排的遊覽路線是在三亞港登船，然後沿臨春河逆流北上，至上游匯轉三亞河，然後順流南下返回三亞港。這樣一圈走下來，差不多就能對三亞港區有一個大致的印象了。
“限於本地的地理條件，三亞港的港灣要比勝利港小很多，這一點相信世子也注意到了。為了充分利用這裡空間，我們在兩條河流的沿岸也規劃了大量的碼頭，這臨春河兩岸基本上都是外來商人自行修建的碼頭，大大小小有上百個了。”
登船之後，周恆行便熱地向李溰一行人介紹起三亞港的狀況。其實有關這裡的況，李溰先前在書面資料上看過一些，又聽李希說過一些，多也算是瞭解一點。他知道這個地方要比勝利港開發得更晚一些，但與部分承擔了方港口使命的勝利港有所不同，三亞港的商業氣氛更為濃郁，除了海口附近這片港區是由方修建並運營，兩條河沿岸的諸多碼頭和各種設施幾乎全是私人產業，甚至其中大部分是由外國商人在掌控。
在海漢的有意扶持之下，大量商人在這一區域投資源，圈地建港，僅僅只用了幾年時間，便將這裡打造了三亞的一個新興貿易區。
。到看能就外之地里一在至甚，牌招大碩的眼顯為極有做都往往上頂的築建些這且而，棧商和庫倉的片上岸河側兩到看能就楚清很上船在溰李，丈十幾過不度寬河春臨
。由理的在存牌招些這了釋解溰李向行恆周”。在存得獲來施措些一取採要須必，了多太在實頭碼的裡這為因，地的目的們他到看地便方夠能商客的港進了為是要主牌招大些這“
”？翻刮倒吹被易容很是不豈，季風了到牌招些這，風大有多夏春逢每地本聞聽“：道問溰李
”。上補修和護維在錢點一花多再意介會不都，人商的牌招大種這作製錢有。事大麼什是不都，事的決解夠能錢花要只，裡這們我在。事的牌招塊一立新重錢花再是就非無，說來們人商對過不，況種這的說所子世有是確的“：測猜的溰李了認承頭點行恆周
。了行運在矩規的人漢海著照是然自切一麼那，盤地的人漢海是裡這，的執爭好麼什沒也歧分種這過不。異差在存人漢海與識認的錢金對己自是，來味過回才晌半了過，來上不說又但，妥不裡哪得覺話這了聽溰李
。吧式模種一的賣買做漢海是便許或這，接暇不目人令，牌招眼顯的多多許許有掛鋪店的邊兩路道到看也乎似，上車馬的堡利勝往前在晚傍天昨起想溰李
”。的生腳落邊這來家商有會是還慢慢，低更會也用費的關相，大更實其間空發開的游上但。多更家商的堆扎以所，好更勢地的游下“：飾掩不毫此對行恆周。些一低要游下比顯明也度頭碼的邊岸，了越就牌招些這，走游上往越河春臨沿過不
。業產屬附的園植種是多大也頭碼些這游上，期報回穫收到進經已都園植種的邊這今如，家商的業農資投亞三在批一第是都乎幾，的園植種設開裡這在而。園植種人私的量大有也，外之場農集有國了除，地用業農的量大是游上的河春臨在。地田的片大遠是的之代而取，了頭碼的星零有只向方的陸靠岸東河春臨，匯河兩的游上了到
。些一大要還船戰級險探的軍海漢海比至甚船艘幾有到看溰李，河春臨了過勝要顯明也頭個舶船的靠停岸沿裡這以所，些一寬更河春臨比要面河游下河亞三。化變的區港華繁到頭碼的星星零零從了證見次再又人行一溰李，下而流順後之河亞三進拐匯河兩從船
。幾無差相是倒度程華繁過不，右左二之分三其有只，些一河春臨比要是而反量數頭碼人私的邊這，因原的船大靠停要主頭碼河的河亞三為因正也
。告廣的大碩這視無能人有難很怕恐人的港亞三出進，底眼直字大個四”行銀漢海“，牌字的高樓層兩足足塊幾那方上其是的眼打為更臺炮比過不。臺炮防岸的眼顯有也上岸江的島半頭回鹿到看溰李，候時的區港方港亞三到回駛在
