如果以貨吞吐量作為比較標準，位於海南島西海岸中段的昌化港在繁忙程度上要遠勝鶯歌海，因為這裡除了過海路輸出大量鋼鐵製品之外，同時也在源源不斷地從海上輸黑土港所產的煤炭，每個月至有三到五支運煤船隊抵達此地，為這裡的鋼鐵產業運來一部分所需的燃料。
但昌化港的港口條件遠不如海南島上的其他大港，位於昌化江海口的港灣面積十分有限，因此經常都會在出港航道發生擁堵。雖然海運部門和昌化地方府對此也努力做了許多改進措施，比如擴建碼頭，拓寬航道，增加碼頭的裝卸貨吊等等，但這些措施終究還是不能從本上解決本地的運輸瓶頸。
外來船隻在進昌化港的時候如果遇到航道擁堵或是泊位不足的況，在昌化港外等個一天半天，或是直接在昌化附近的漁村碼頭臨時停靠，也都是很常見的狀況。
不過李溰一行人所乘的船隊倒是沒有遇到這樣的麻煩，因為他們從鶯歌海出發之前，就已經有電報將其行程安排通知到了昌化這邊。地方長喬志亞之前就已得到了來自勝利堡的指令，要求對朝鮮人的考察行程進行配合，在接到鶯歌海發來的電報之後，便讓港口方面提前做了疏導安排，專門騰出了兩個泊位留給考察船隊。
喬志亞雖然沒有提前到碼頭上等候，但在接到港口傳來的訊息之後，還是及時趕來了碼頭迎接朝鮮人的到來。反倒是這幫訪客為了配合完禮儀程式，而不得不在船上多等了片刻。
李溰對此安排倒也沒有表示什麼異議，因為他已經從李希這邊大致瞭解了本地這位喬志亞喬大人的況。既然這位是正兒八經的海漢高，而非羅升東那樣的歸化籍員，那架子大一點也是完全可以理解的。
相較於那些經常在三亞公眾場合面，或是在海外帶兵打仗的海漢高，喬志亞在國外的名聲並不響亮，沒來過海漢的人很會知道有這麼一號人的存在。但實際上喬志亞所管轄的昌化、石碌地區，以及相關的採礦、冶煉產業，正是海漢工業化程序的重要基礎所在。
李希也是在來到海漢一段時間之後，才慢慢獲知海南島西海岸還藏著這麼一特殊的所在。不過在此之前他也沒有親來到過這裡，關於昌化的一切所知都是過各種資料或者民間傳聞了解到的，所以他能夠向李溰提供的資訊當中，多也有一些不是那麼確定的分。
比如說關於掌管本地所有政務的這位喬大人，在民間有許多關於他的傳聞，李希聽過的就有好幾種不同的版本。
有說喬志亞是因為在海漢高層遭到排，才會被派到昌化這個窮鄉僻壤來做，乾的全是修路開礦建港這類的苦差事，可見勝利堡對他並不待見。不過李希覺得這種說法純屬無稽之談，只要瞭解一下昌化石碌的開發過程，便能料想到被勝利堡派來執行這種艱鉅任務的員必然有著極強的能力，而且得到了充分的信任。
畢竟這些大型工程所需耗費的資金，調的人力，數字都非常巨大，對於當時的海漢來說可不是小數目，喬志亞能被委以重任，而且在這個職位上一干便是數年，這顯然不是什麼巧合。
還有傳聞稱喬志亞懷異，不但能在野外尋找礦脈，還於冶煉之，當年就是他一力主張之下，執委會才選了這前不著村後不著店的昌化大興土木。對於這個傳聞，李希倒是有些將信將疑，畢竟關於海漢人的神秘能力有太多的傳聞，否則無法解釋他們為何能夠僅用數年時間就在南海之濱建立了一個強大的國家。如果說喬志亞有什麼奇異的本事，在李希看來倒是理之中。
當然了，這個地方除了冶煉和採礦之外，還有一個不得不提到的專案，那便是連線石碌與昌化的貨運鐵路。這條始建於1629年的鐵路長達八十餘里，雙向複線通行，迄今仍然是海漢國通行里程最長的一條鐵路，可以說是海漢卓越工程能力的象徵之一。
海漢在陸地區開採的石碌礦場，基本都是依靠這條運輸大脈將礦石運至昌化的冶煉熔爐中，再從外界輸礦區數千人所需的生活資。可以說正是有了這條鐵路的輔助，海漢才得以在西海岸構建起了龐大的冶煉工業基地。
當然對於每一位來到這一地區參觀考察的訪客，乘坐火車驗這條進陸山區的鐵路，也是必不可的專案之一，朝鮮人自然也不會例外。李溰在選擇行程安排的時候就已經從李希口中得知了關於這條鐵路的況，他自己在三亞只來得及乘坐了一次短程火車，對於這趟長達數十里的火車行程倒是頗有興趣，這也是他將這裡定為考察目的地的原因之一。
雖然船隊抵達這裡的時間已經比較晚了，不過碼頭上顯然是對他們的到來有充分的準備，不僅燈火通明，而且已經提前做好了清場，碼頭上只有數工作人員，幾輛提前就位的馬車，以及在外圍值守的武裝部隊。
李溰等人沒有等待太久便見到了本地的父母喬志亞，這位又黑又壯的海漢高與李溰見面之後便主告罪道：“讓世子久等了，臨時有點公務不了，見諒見諒！”
與李溰見禮之後，這批隨行員便流上前向喬志亞報到，他們可比朝鮮人更清楚喬志亞在本國的地位和影響力，毫不敢怠慢。特別是知道不秘聞的張千智和蓋良才，更是對喬志亞恭敬有加。
如今的喬志亞雖然看起來只是一個主管地方產業發展的技型員，但張千智和蓋良才卻知道他在早期也曾是海漢軍方的厲害人之一。在被調來主持昌化石碌開發之前，軍方的大部分作戰行都有喬志亞的參與，甚至連早期的武研製也有他的一份功勞。如果不是被調來這裡當地方，喬志亞很有可能現在是軍中的著名將領，率領部隊在海外各地征戰。
雖然喬志亞離開軍隊已經有數年之久，但其在軍中仍有不掌握實權的摯好友，比如海軍司令王湯姆，駐守東海的石迪文，專司訓練狙擊兵的等等。而執委會中的施耐德和顧凱，也與喬志亞私甚篤。所以喬志亞雖然常年不在三亞，但其在海漢部的地位和影響力依然不差，如果他願意回到三亞任職，起步應該也是在工業部當個副職了。
李溰對這位喬大人所知有限，但看到這些隨行員對其如此恭敬，與先前在鶯歌海見羅升東時完全不一樣，便也想到其影響力應該不一般。當下也是更加了幾分小心，以免自己無意中得罪到這位初次見面的海漢高。
眾人簡單寒暄幾句之後，喬志亞便招呼眾人上車前往縣城，他雖然人遲到了，但接風宴倒是早就佈置好了。
昌化縣過去的老縣城與海岸線之間還有好一段距離，不過此縣城非彼縣城，新縣城離昌化港倒是非常近，乘車片刻即到。
早先抵達鶯歌海的時候也是在夜間，雖然能見度不是太高，但李溰依然對港口區域的路面上白花花一層海鹽的景象留下了深刻印象，而這裡的狀況倒是正好相反，港口區域的地面全是黑乎乎的一片，腳踩上去會有細微的顆粒，都是長期卸煤所留下的痕跡。
目前每個月運抵此的煤炭以千噸計，在港口完卸貨之後，再經由短途軌道運輸的方式送去附近的冶煉場。這樣的作日復一日年復一年，這裡的地面也就鋪上了厚厚的一層煤灰。夜間還看得不是太真切，白天就能清楚地觀察到這裡的港區幾乎全都是被煤灰給覆蓋了一層。
說實話昌化縣城並不是一個宜居的地方，港口這邊的煤灰都是小事，更厲害的是冶煉加工區常年燃燒的熔爐所製造的煙塵。喬志亞對此也沒有什麼好的辦法，只能是在自己的住所周圍多種植一些樹木，門窗都加裝了紗窗，儘可能地潔淨自己生活環境中的空氣。不過朝鮮人初來乍到，大概還於比較興的狀態中，沒有注意到這些細節。
李溰一行人上岸之後便徑直赴宴去了，而吊在後面的薛船主一夥卻因為不夠悉海況，加之航速較慢，索索抵達昌化江海口的時候就已經過了子時了。但更讓他們不知所措的是，進港口的航道被幾艘形龐大的貨船給堵了個嚴實，這三更半夜加上環境不，他們也不敢嘗試去貨船旁邊的淺水區，要是萬一礁擱淺那就真的麻煩了。
無奈之下，薛船主只能下令就近先停船，然後放下船上的小艇，載兩個人先上岸看看況。
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