在當晚的接風宴之後，一行人便按照喬志亞的安排，乘車到他的私人莊園這邊安頓。雖然是夜間看不清楚周遭的環境，但這裡的清幽卻是很容易到的。莊園外栽種了大量樹木，進莊園的大門便是一個佔地面積頗大的庭院，假山、流水、亭榭、綠植、迴廊、石板小徑，很容易會讓在其中的人誤以為自己是在江南的某園林之中，而不是南海某島上的一個小縣城附近。
李溰骨子裡是一個比較喜歡清靜的人，這地方顯然要比縣城裡相對嘈雜的環境更得他的歡心，當下就半開玩笑地跟喬志亞打趣道：“喬大人既然有這種好地方，剛才那頓飯也應該安排在這裡吃才是！”
喬志亞笑道：“這邊環境是比縣城裡的飯館好一些，不過平時沒有在這裡辦過宴席，需要的廚也不齊，所以這接風宴還是放在縣城比較穩妥。”
李溰心道你是一方父母，要臨時徵用一下本地飯館的人和廚，那還不是一句話的事，這其中大概是另有。但喬志亞既然不說，他當然也很識趣的不會追問下去。
其實這中間的也很簡單，喬志亞設宴的這家飯館，便是他大舅子新開張的生意，所謂水不流外人田，順便也藉此機會給飯館抬一抬檔次——畢竟是喬大人款待外國要人的指定飯館，在昌化這個小地方還是可以拿出來吹一吹的。
喬志亞的私人衛隊平時都是以民兵的名義保持編制，不過訓練頻率和裝備水平可遠非民兵能比。今天有重要人到訪，喬志亞便出了這支隊伍來負責自家莊園的武裝護衛。要論對莊園外的悉程度，他自己的私人衛隊自然是最優選擇，通往莊園的道路和周邊地區都由其負責布控。而蓋良才帶過來的人馬，則是被佈置到李溰住的周圍負責近防，任務相對要輕鬆一點。
由於昌化冶煉區許多熔爐都是晝夜不停運作，所以工人們的工作時間也是兩班或者三班倒，即便是半夜時分也會有批的工人進出縣城，所以這地方並無宵一說，半夜在外走其實也不會引人注目。不過薛船主等人並不知道這種況，抵達當晚沒敢採取作，直到第二天才打聽了大嶺莊園所在的位置，準備去一朝鮮世子落腳的這個地方。
但他們是一步慢步步慢，海漢這邊的安排可不會停下來等他們，他們還在琢磨怎麼去到喬志亞莊園附近不會引起注意的時候，李溰一行人已經準備從莊園出發，前往位於縣城以東的火車站。
之所以這麼一大早就出門，主要還是因為這條鐵路上的火車班次就一早一晚兩趟車，而喬志亞也並不打算為了方便朝鮮人的乘坐就對發車時間做出調整。不過李溰倒是覺得這種安排沒什麼問題，他在三亞的時候就是因為早上安排了其他參觀行程而錯過了前往田獨的火車班次，結果只能乘坐了從勝利港到三亞港的短途行程，既然海漢火車的班次就是這麼早，那就早些出發便是。
喬志亞為李溰一行這趟乘坐對早班火車所做的唯一調整，便是加掛了一節貴賓車廂。這節車廂平時都在昌化車站專門搭建的車庫裡停著，只在有重要人來這裡考察的時候才會啟用。
不過這節車廂也是好幾年前製造的貨了，舒適比不了李溰在三亞時乘坐的貴賓車廂。好在李溰其實也不會太在意這種細節，他上車之後的注意力更多地放在了車窗之外的風景上。
與幾年前這條鐵路剛剛建時沿途的荒涼境況有所不同，如今在地方府進行有計劃的安置之後，鐵路沿線也開始有了人煙。這條鐵路幾乎是與昌化江的江岸平行向東而行，所以鐵路附近的水利條件完全可以滿足農業開發的需要。不過由於本地的勞力大多集中於昌化的冶煉業和石碌的礦場，鐵路沿線的農業開墾也都只是零星作業，並不像其他地方那樣有大片的種植園和集農場。
這種農業開發的規模有限，但好歹能夠解決本地的一部分糧食需求，而且鐵路沿線有了人煙之後，一部分鐵道檢修維護工作也開始逐步給了沿線的民眾來做。只要經過短期培訓，即便對鐵路執行原理一無所知的民眾也可以每天執行一次巡視軌道的任務，並以此獲得相應的酬勞，這樣就大大減輕了通部門的力，沿線民眾也多了一份生計。
雖然這種作仍然不免存在著許多實際問題，但對於永遠存在勞力缺口的昌化石碌地區來說，已經是現階段解決鐵路維護問題的一個比較有效的方法了。而且藉由這些兼職維護人員，方也可以向沿線民眾宣傳鐵路的相關知識，減鐵路事故的發生。
“聽說這條鐵路要比三亞的鐵路長了有四倍，想必當年修建之時也曾遇到不困難吧？”火車啟駛出車站之後，李溰便迫不及待地開始向喬志亞提出問題。
喬志亞應道：“當時最大的困難，其實還是勞力不足。世子可以看到，這鐵路沿線其實沒什麼人口，而當時整個昌化縣的勞力甚至還不足三千，要把這點人手撒在八十多里長的工地上，效果可想而知。後來我們想了很多辦法，向這裡輸勞力，用了一年半時間才打通昌化到石碌的通線。”
“至於花費……”喬志亞搖了搖頭道：“那其實都不重要，我們知道只要這條道路建，開始開採石碌鐵礦，本肯定都是能收回來的。礦場越早投產，我們也就能越早獲得收益。”
李溰又問道：“這石碌鐵礦所在之已經深陸，貴國是如何探明瞭這礦藏，喬大人可否一二？”
喬志亞當然不能告訴他，海漢探礦全是拿著另一個時空的資料按圖索驥，當下便胡吹噓一番，稱當時海漢派出不人手在全島範圍探尋金屬礦，而找到石碌這個地方是因為在民間傳聞中聽說此地有銅礦石產出，所謂“石碌”便是銅礦石的代稱，於是方派人順藤瓜找了過去，結果還真發現了大型礦脈，只不過銅礦是配角，真正的主角卻是鐵礦。
這也是繼三亞田獨鐵礦之後，海漢方在這個島上探明的第二也是最大的一鐵礦礦藏了。除了鐵之外，這地方還有銅、金、硫等礦產資源，可謂是一天然聚寶盆。
李溰心道如果這是真的，那海漢發跡的確是天命所歸，否則沒有那麼多的鋼鐵，海漢又豈能輕易組建起一支全員裝備火的強軍。他卻不知這幫人在選擇海南島這個落腳地之前，便已經考慮好了要從何獲得鋼鐵，開發石碌鐵礦本來就是海漢發展計劃中的一步，而並非誤打誤撞之下的運氣使然。
這趟火車運往石碌礦區的資包括了兩個車皮的食，一車皮的生產工和各種建材，還有一個車皮是裝著兩臺用於礦場碎石的蒸汽機，以及為蒸汽機提供力的兩車皮煤炭。在這六節貨運車皮後面，便是兩節客運車廂和喬志亞等人所在的貴賓車廂。
所謂客運車廂遠沒有貴賓車廂這樣的條件，沒有鑲嵌平板玻璃的車窗，跟個鐵皮罐頭差不多。車廂裡就只有固定在車廂壁上的兩排長椅，其餘的人只能在車廂中間席地而坐。兩節客運車廂裝了兩百多將近三百號人，絕大部分都是礦工。
這些家在昌化的礦工由於來回路程較遠，一般去礦上之後就會連續待上十天半個月甚至更長時間，以節約來回時間和路費開支。而如今很多礦工也選擇了乾脆把家安在礦區，雖然生活條件不如昌化，但工作卻是方便了不。而且昌化因為發展冶煉業導致當地空氣汙染嚴重，在石碌卻不會有這方面的困擾，礦場那些蒸汽機燒煤所產生的煙塵加在一起可能還比不了昌化一執行中的高爐。
李溰聽喬志亞如數家珍一般地介紹石碌礦場的況，便能到這位海漢高對治下的產業的確極為悉，平時應該也沒用心在這上面。海漢國任命他在這裡當地方，果然還是有講究的。
路程過半，便聽到汽笛鳴響，不一會李溰所乘的這列火車與對面駛來的班次在鐵軌上錯而過，聲勢頗為驚人。
喬志亞卻是早就習慣了這樣的場景，不聲地繼續向李溰介紹對面這列班次的況。從礦區駛出的火車都是以運載經過初步篩選、碎之後的礦石為主，間或還會運載砍伐的圓木和山間一些土特產。當然了，車上也不了那些在完了數日辛苦勞作之後，領了工錢打算回去與家人團聚，或是想去昌化消遣幾日的礦工們。
而此時薛船主等才剛剛離開縣城，分為幾路向大嶺附近的喬志亞莊園靠近。他們分別扮作進山採藥的，打柴的，打獵的，慢慢靠近這很可能便是朝鮮人落腳地的莊園。但這個時候喬志亞的私人衛隊有一半都跟車去了石碌，剩下留守此地的人員也早就接到了降低防衛等級的命令，畢竟保護件都不在這裡了，沒有必要再維持高強度的巡邏守衛。
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