“鐵馬一號”的事故霾，在格院部迅速轉化為改進與創新的澎湃力。
張墨、林致遠等人提出的“護軌”構想，很快從圖紙變了實。
在維修工棚的一角，一段模擬的“鷹回彎”軌道被搭建起來。
新鑄造的、帶有加高緣和強化轂的車被安裝在一個小型車架模型上。
而在側鐵軌旁，一條矮小而堅的鋼質“護軌”被牢牢固定，其頂部略低於主軌面，形一個引導槽。
“開始測試！”張墨沙啞著嗓子下令。
一名工匠推車架模型，沿著軌道加速，衝向彎道。當車上彎道外側，模擬道釘略微鬆、鐵軌有微小位移時，加高的緣側恰好被那條新加的護軌“卡”住！
車沒有向外，而是在護軌的引導下，繼續沿著正確的軌跡執行！雖然車架有些顛簸，但軌風險被極大降低！
“有效果！”林致遠興地記錄著資料，“不過護軌的度和固定方式還需要最佳化，衝擊力太大可能會導致護軌本變形或鬆。”
“那就加厚！用更好的鋼！固定點加！”
張墨斬釘截鐵，“不僅要防軌，還要考慮萬一軌後，如何讓車儘快‘爬’回軌道。也許可以在護軌末端設計一個向上的斜坡導引面……”
就在張墨團隊為“鐵馬”的重生與強化嘔心瀝時，林致遠領到的“輕型軌道車”課題，也悄然啟了。他沒有好高騖遠，而是從最簡單的人力驅開始。
他在格院的廢料堆裡翻找，用廢棄的小型車、木料和鐵件，組裝了一臺僅容一人站立、靠手搖曲柄過齒帶車的簡易“軌道手搖車”。
雖然簡陋可笑，但當林致遠親自站上去，在院子裡一段廢棄的短軌上搖曲柄，小車真的平穩前進時，周圍旁觀的工匠和學員都發出了善意的笑聲和驚歎。
“致遠，你這‘鐵螞蚱’有點意思！”一個相的學員打趣道。
“別小看它！”林致遠了把汗，眼睛發亮，“結構簡單，兩個人就能抬著走，鋪設短軌也容易。用來在礦坑裡運礦石，在碼頭貨場部轉運小件貨，甚至……在戰場後方短距離運送傷員彈藥，都可能有用！而且，它不需要蒸汽，沒有炸風險，安靜！”
這個簡單而巧妙的設計，很快吸引了更多年輕學員加改進。有人提議可以加上腳踏裝置，像騎木馬一樣驅；有人設想可以做雙人甚至四人協同驅的小型軌道平板車；更有人大膽提出，能否將小型的、改進後的畜力驅裝置（類似改良馬車）也適配到這種輕型軌道上？
格院，創新的火花在多個角落同時迸發，不再侷限於蒸汽巨，開始向著更靈活、更普及的方向蔓延。
而負責“投與火”探索的年輕工匠吳銘，則顯得異常謹慎。他在工坊最偏僻的角落搭了一個小小的、用厚土牆圍起來的試驗場。
他的第一個目標，是葉明提到的“訊號發裝置”。
他沒有直接使用敏的黑火藥，而是先嚐試用強力的筋腱和竹片製作大型弩弓，試驗將綁著彩布條的“訊號箭”向高空。
在反覆調整弓臂力量和箭羽角度後，他功將一支箭到了三十丈高的空中，並在頂端設計了延時散開的彩煙（用礦石末和易燃混合），在空中形醒目的團。
“吳銘，幹得不錯！”
葉明巡視時看到演示，讚許道，“這已可作軍中聯絡或求救之用。但你的方向不止於此。火藥之力，可控方為利。”
“你可以先從最小量的火藥開始，研究如何將其發的力量，穩定地轉化為推一顆小鉛丸或鐵砂的力，並確保其方向可控、可重複。記住，每一步都要記錄，安全第一，威力其次。”
吳銘鄭重點頭，將葉明的話牢牢記在心裡，開始著手設計第一個閉的“擊發管”模型。
就在格院各種新構想如雨後春筍般冒出時，針對“鷹回彎”事故的調查與後續置，也在朝堂和社會層面持續發酵。
林振邦史那份痛陳外勾結的奏章，以及隨後皇帝下旨的“清肅”行，在京城掀起了不小的波瀾。
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