周文想了想道：“那還是咱們部開會研究一下，離石商會、還有我爹和林叔、醫院的馮師弟、還有部隊裡的幾個高層都來，大家一起合計合計。”
“當然也不了弟妹，現在可是咱們得財神爺，需要的錢財都得簽字才行。”王明打趣道。
他說的弟妹自然就是劉若蘭了。自從周文和大婚後，兩人都幾乎沒時間過上幾天兩人世界，傭兵團高層就開會決定，將傭兵團的財政大權給了來管理。
當然，這不僅僅因為劉若蘭是周文的妻子，還因為劉若蘭在米國留學時學的就是財務管理。而傭兵團現在家大業大，除了在離石的幾個工廠和上海的投資，還要加上呂梁山區的基地建設等，迫切需要一個通財務管理的人來掌總，這人從裡從外來說，還只有劉若蘭最合適。
所以劉若蘭可說是一嫁給周文就進了傭兵團的高層決策圈。
本來王明現在也很忙，說到這裡就應該走了，但是他又看了看周文，卻是言又止的樣。周文馬上反應過來，一拍腦袋說道：“看我這記，浩來信了，這次他是託人帶過來的，容比較多，有些涉及到機，你看看就行，舅舅和舅媽哪裡你就撿著說。”
周文說著就從上口袋拿出一個厚厚的信封，遞給了一臉欣喜的王明。
周文心中暗歎道：“把表弟王浩送去德國學習飛行也不知是對是錯，才16歲的孩子就讓他離開父母到異國他鄉學習和生活，都不知舅舅和舅媽會有多想他和擔心他。等到他回來之時，當年的年就已經變一個20歲出頭的青年了。”
但是，他又有些欣，王浩和張傑兩人去德國的三年收穫非常巨大，周文看得出來，他們兩個在德國的學習非常努力也非常順利。
王浩在信中詳細介紹了他們在德國的學習況。
要說曼德爾確實是夠朋友，看得出來他在德國也很有關係，他安排的飛行俱樂部位於德國柏林，其實是打著飛行俱樂部的幌子，實際上卻是為德國建立空軍培養人才的空軍學校。
要知道，作為第一次世界大戰的戰敗國，德國《凡爾賽和約》的制約不得擁有作戰飛機，甚至連軍隊的擁有規模也到極大的限制。
顯然，在《凡爾賽和約》的重重限制和協約國的監視下明目張膽地發展空軍力量並不現實，比較切實可行的辦法是以訓練民用飛行員為名，為將來打造一支真正的空軍人才和積累經驗，也為德國航空工業維持發展機會。
由於凡爾賽條約並沒有限制德國民用航空的發展，所以在政-府的支援下，德國國的民用航空也在一戰後得到了很好的發展。德軍高層與國民航公司和飛行俱樂部合作，使德國在航空技上沒有落後於其他國家。
而且德國還以民用航空需要為名，在國建立了數十個大大小小的飛行俱樂部，截止到1933半年底，德國已經擁有大約6000名合格的飛行員。
而王浩所在飛行俱樂部是德國最大的一家飛行學校。
王浩他們第一年主要是學習語言和飛行基礎理論，兩人都非常努力和刻苦，當年就攻克了語言關並按期完了各項學科。
而到了上機訓練的階段，王浩的天賦就開始展現出來，不論是飛機機械原理還是作駕駛，他都是名列前茅，深得教們的讚譽和欣賞，提前半年就開始單飛，到現在已經有了200多個小時的飛行經驗，算得上一個合格的飛行員了。
其實王浩現在歸國已經能派上用場，但他一個是要等待學習進度稍慢的張傑，還有一個就是要多飛幾種機型，爭取將軍用民用的機型都飛全了，不斷積累飛行經驗。
跟他相比，張傑的學習進度就只能用中規中矩來形容，他單飛的時間比王浩晚了大半年，到現在飛行時間也才幾十小時，距離畢業起碼還有一年以上時間。
其實也不是張傑笨，而是德國對於飛行員的要求比較嚴格，不單是要在飛行作合格，同時還要對飛機的構造和機械原理都要通，這樣才能對自己的座駕了如指掌，人機結合得更加。
這就是德國在二戰中為什麼會湧現那麼多王牌飛行員的秘訣之一。
在信中，王浩還了一個訊息，他之所以還不想參加畢業考試，是因為他聽到一個訊息，就是他據同學間的傳聞，這家飛行俱樂部明年有可能就更名為德國空軍學校。
如果是空軍學校，他不但可以繼續深造飛行駕駛技，同時還能學習到空戰知識和戰，這才是他最想要學習的容。
周文知道這個訊息也很是高興，心裡嘆這個表弟還真是長大了，開始有自己的追求和想法，這麼好的事，他當然要支援。
王浩的信中好訊息不斷，但是也有不順利的事，就是招募猶太飛行員的事並不順利。他在德國期間，得到了霍伯特的大力關照，介紹了不已經被迫退役的猶太飛行員給他認識，但是說服他們來中國卻很是困難。
要知道，故土難離對全世界不同種族的人其實都一樣。你要捨棄自己世代居住的家鄉，捨棄自己的親朋好友、社會圈子、社會地位，去到一個陌生的國度重新開創新的生活，對於這個時代的人來說何其難也。
他們雖然現在在德國到了種種歧視，但都抱著僥倖的心裡，想著最多就是變社會二等人吧，最多就是被打和歧視吧，只要自己努力一些，日子總能過吧。
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