這裡要說一下，自從日軍進南京城後，城外的機場先後都被日軍佔領，王明的飛行大隊不得不撤離到了安徽縣的臨時機場。
這個時期的機場其實並不難建，只要找一片相對平坦的地方，員老百姓開出幾條跑道，再將地面用石碾實，基本就可以起降飛機了。
關鍵是飛機的蔽和油料倉庫等的建設有些麻煩。
還好傭兵團飛機不多，加上有當地政府和老百姓的幫助，也倒是躲過了幾次鬼子飛機的轟炸。
得益於錢長這個全國航空委員會主任的關照，現在機場就了傭兵團飛行大隊的駐地，平時還有當地的一個保安團專門守衛，又背靠鐵路，資什麼的運輸也方便，要支援傭兵團作戰一段時間問題不大。
但也是因為機場的遷移，就暴了Bf-109A戰鬥機航程不夠的短板。
之前就說過，Bf-109A戰鬥機的航程只有750公里，作戰半徑也就不到400公里，基本是飛到南京後滯空時間不到半小時就要返航，極大削弱了作戰威能。
所以在後來的紫金山守衛戰中，王明的戰鬥機中隊沒有派上大用場，只能起到威懾和擾的作用。
而日軍航空兵在吃了無數虧後，也發現了Bf-109A戰鬥機的這個短板。在遇到傭兵團飛機的時候，本不跟你戰，只是掉頭就跑。
這些鬼子的飛行員都知道，只要跑出一定距離，那些先進的直拿飛機就不得不停止追擊返航。
而日軍的飛機可以等你返航後又一次來到戰場，繼續執行轟炸任務。
這也是因為傭兵團的戰鬥機太，即使是分為兩班飛行，在戰場上的滯空時間都很有限，作用也就大為降低。
這才是現在傭兵團躲在茅山中，眼睜睜看著日軍飛機肆意飛來飛去偵查，卻是毫無辦法的原因。
但容克斯Ju52的航程超過1200公里，要飛到茅山進行空投完全能夠做到。
而且到了夜裡，飛機也不會被日軍發現，安全也有保障。
……
就在傭兵團藏進茅山修整之時，日軍華中方面軍司令部卻是了一團。
要知道，中央黨部教導總隊給老鬼子松井石心中造的力，就是比起南京城所有國軍加一起還要大。
這支部隊已經了整個日軍上海派遣軍的眼中釘中刺。同時也是日軍心理上最大的一片影。
而現在華中地區的日軍佔領區就是一片空虛，特別是南京日軍重兵集團已經攻克南京城外圍，正在作最後攻城準備的關鍵時刻，這麼一支不可忽視的國軍銳在四周虎視眈眈，簡直就是一顆定時炸彈。
現在，這支部隊在突圍後突然消失不見，你說在上海的松井石還坐不坐得住？
他甚至要防備這支國軍部隊直接來攻擊上海，那可就鬧出國際笑話來了。
雖然中央黨部教導總隊只有幾千人的規模，要奪回上海幾無可能。但只要是他們做出攻擊上海的態勢，在上海城郊打幾槍放幾炮，那都是日軍的恥辱，會為上海租界那些西方列強茶餘飯後的談資。
何況現在南京戰事已經進最後階段，二十萬日軍全靠滬寧鐵路和公路運輸補給，如果鐵路沿線的重要城市遭到攻擊，那給前線造的影響也會很大，甚至可能影響整個戰局的走向。
而現在，日軍後方除了各個城市的守備部隊外，幾乎就調不出一支有規模的部隊來對付這支國軍部隊。
現在松井石其實就只有兩條路可以選擇。
一個是向國求援，增調新的師團來華夏。
另一個就是從南京攻城部隊中調一個師團出來。
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