【樓上的，宣告一下，領克車隊不是全華班，很多技師、研發人員都是老外】
【胡說！車手是華夏人！車子是華夏造的！這不是全華班，什麼是？】
【終於能在WRC看見馳哥了，我一定去現場！】
【咳咳，現場去不了，我踏馬看直播！】
【……】
很快。
領克發力，#張弛WRC#的詞條直接頂掉了#汪鋒新專輯#，登頂熱搜第一。
相比於‘默默無聞’的CRC，WRC的關注度，不可同日而語。
據不完全統計，WRC在全球的觀眾近十億。
跟F1，不相上下。
當然。
競爭也是異常的激烈。
大部分網友都是以鼓勵為主，他們沒想過馳哥直接奪冠什麼的。
畢竟，WRC考驗的不止是車手，廠商也很重要。
像田、斯魯、現代、大眾、福特、雪佛蘭等車隊都有數十年的技積累。
在那些老牌廠商面前，吉利先天於劣勢。
沒辦法。
誰讓人家發展的更早。
先發優勢太大。
國目前幹嘛搞什麼新能源？
不就是為了揚長避短嘛。
因此。
車迷們對領克和李傑的績沒有太高的要求。
參加比賽就是贏！
績？
不強求。
接下來一週，領克和李傑都吃了好大一波流量，這一點，從全平臺的數量就能看出來。
宣參加WRC後，李傑的個人抖音賬戶猛漲百萬。
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