復原卡桑火箭彈的第二個難點，是彈材料。
雖然卡桑火箭彈的彈材料一般是普通的鋼管，
如自來水管、燃氣管道常用的鍍鋅焊接鋼管等。
但以17世紀的技條件，還是很難生產出這種鋼管的。
畢竟現代的無鋼管基本上是用熱軋、冷軋、、頂管四種方法生產出來的。
其中最古老的技是法。
1836年有一位名漢森的人採用法生產無鋼管，
雖未功，卻是第一次有記載的嘗試。
1867年英國又有一項關於工藝的專利，在漢森的基礎上做了一些改進，
埃利奧特於1882年取得了這種生產無鋼管技的專利。
由此可見要在17世紀實現無鋼管生產工藝還是太難了。
畢竟那是機化大生產才能實現的工藝，至需要瓦特蒸汽機才行。
但李國助還是可以用鑄造或者鍛造的方法來生產彈，
效能上肯定是無法與現代技生產的無鋼管相比，
但絕對不會比康格里夫火箭和黑爾火箭的彈質量差。
而且以硝糖炸藥為推進劑，並採用現代彈和發架結構的火箭，
在彈道穩定、安全、程方面肯定都會大大超過康格里夫火箭和黑爾火箭。
而且現代火箭尾翼的加工工藝實際上比黑爾火箭那種彎曲尾翼還要簡單不。
何況隨著蒸汽機技和鍊鋼技的進步，
用法生產無鋼管的技也未必就不能在17世紀出現。
1836年正是蒸汽機發展到比較的階段，漢森沒有功，不代表中國就不能功。
畢竟南海邊地公司現在已經提前95年搞出了類似紐科門機的廉司南機，
還能借助曲柄連桿機構使之可以提前被用於工業生產。
從紐科門機出現的1712年到瓦特蒸汽機型的1782年，
用了70年時間，到1836年又是54年，合起來是124年。
類比之下，南海邊地公司至遲應該能在18世紀40年代嘗試製造無鋼管。
但到1687年，南海邊地公司就應該備製作無鋼管所需的機化大生產條件了。
復原卡桑火箭彈的第三個難點，是戰鬥部炸藥。
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