老闆的話都說到這一步了，你當隊員的，還不知道要往死裡衝的話，那在這末世裡也就別活了。
再說大家也不是胡咧咧的，在場能被選到這裡的，有很大一部分，末世前就是航空航天的相關從業者。
不就是個早就進了故紙堆，一戰的雙翼木頭飛機？就算是採用了域外木料和一些工件，原理總不會變火箭吧？就不信怎麼還能搞不定它了？
“行了，都自己家人，話就說這麼多，馬上開工！”
早上八點整。
姜老闆結束了簡短的激勵發言，大手一揮，極末世彩的簡短開工儀式，到這就算結束了。
有了剛才那段話打底，這些從救助團各個崗位被徵選來飛機制造廠的人，先前心底的些許放鬆，被徹底驅散，各個圓瞪著雙眼，滿是勁的跑向自己的工作崗位。
隨著設計圖紙的線位卡好，特殊合金製造的切割機，在金褐的奇異銅柏木上劃下第一道淺淺的口子，隨著堅的木屑帶著火花紛飛而起，救助團飛機制造廠，算是從此刻正式開工！
各種材料、零件，包括主材銅柏木、外部蒙皮、部的各種已經經過防鏽理的機件、起落架、軸、儀表盤等等，把新建的六個大型倉庫給分門別類堆的滿滿的。
據方的那位姓郝的帶隊總工程師預計，救助團目前這一大批材料全部用完，就算計算上末世裡比較高的劣質零件和各種折損失誤，大概也能出至二十五架贏天3型，加上救助團自家之前購買的五架，共三十架飛機，足夠把救助團的飛行大隊架子給撐起來。
只不過這個數量，想要完姜老闆縱全國十省，由南到北搭建的直線距離五千來公里的飛行航道還差的太遠太遠，再乘以個十還差不多。
而且這裡面除了飛機的數量問題之外，還有一個最大的問題，就是機型過於單一。
贏天3型，對比的是一戰師雙座單發的多用途戰鬥機機型，雖然因為發機和部件採用了現代工藝加上神奇的域外材料，使得它的耐力和機強度都遠遠大於一戰時的同類機型，但歸到底也是小型飛機的範疇，一噸多的起飛重量，其實對它這個格來說並不算差，但是對姜老闆的宏偉藍圖，卻實在是渺小的可憐。
最關鍵的就是大飛機了，姜老闆的要求不高，起飛重量15-20噸就勉強可以了，只要有幾架這種末世版本的運輸機到手，姜磊就可以著手進行自己的南北航道大計了。
到時候哪怕贏天3型的數量不夠也沒關係，反正在地面建好基地，維護和護衛的人手駐之後，有了運輸機運送補給，贏天3怎麼飛都行，慢點、時間長點都無所謂，反正這個“慢”也只是相對說的，總歸是地面上萬公里的曲折路線本無法比擬的速度。
……
下午三點十分。
救助團首架自家制作的贏天3型飛機，終於總裝下線，機腹下方蒙皮，噴塗碩大“1號”這個有里程碑式的編號數字。
翼展8.1米，機長6米，實用升限2300米，時速120kh，最大起飛重量520kg。
之前不覺得有啥，但現在，姜磊站在這架銀灰蒙皮的大傢伙面前，卻怎麼看怎麼順眼，自家的孩子，看著就是得勁，雖然核心部件是組裝，並非整機制造，但已經非常可以了，其他不談，就末世前的2035年，能造飛機的國家又能數出來幾個？
姜老闆一個末世團隊，能走到造飛機這步，其實已經夠離譜了，說出去普通倖存者都得跟聽天書一樣，他們還在攢自己滿是鏽的破托車零件而絞盡腦，你跟他說這邊開始造飛機了，他除了懵還能有啥反應……
“不錯不錯。”
姜老闆難得的滿口誇讚，滿打滿算六個小時，三個總裝臺，下線三架飛機，按照這個速度上下浮，一天的飛機下線數量應該在4-6臺，哪怕是純組裝，也非常可以了。
“可以，在場所有人獎勵一千毫升淨水，該幹啥的幹啥，其他沒事的，把一號機拉出去，試飛！”
姜老闆大手一揮，現場頓時響起雷鳴般的掌聲，這兩天時間在飛機制造廠幹活，不僅肚子吃的滾瓜溜圓，獎勵更是雙份雙份的拿，別說鼓掌，給大老闆把手指頭拍掉了都不過分！
……
下午三點三十六分。
救助團飛機制造廠北側，這裡是個橫向三百多米的小型跑道，目前來說，飛運輸機是肯定夠嗆的，勉勉強強夠贏天3這種小型飛機起降。
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