約瑟夫·澤雷爾還特意找來了三門重炮進行對比實驗。
士兵和挽馬同樣可以拉重炮，只不過十分吃力，而且無法持久。
在兩百米的距離上，當那臺三車到達終點時，挽馬和士兵剛剛走完了一半的路程。
毫無疑問距離越遠這種差距就會越大，那六匹挽馬還好，士兵們此時已經是氣吁吁了。
沒辦法20名士兵很難保持同步，他們本無法發揮自己的全部實力。
但弗蘭茨也不可能因此而專門訓練士兵拉車，畢竟那完全是本末倒置。
此時弗蘭茨還注意到了一個特別之，那就是三車的下盤似乎又有改。
前方是一個單獨的子，而後面則是換了履帶。
“澤雷爾先生，這車的胎很特別。”
約瑟夫·澤雷爾立刻笑著說道。
“陛下，您的察力真的驚人！即便是我的同行和那些將軍們也無法這麼快發現其中的玄機。
事實上據我國實際的道路況，以及戰場上最有可能遇到的況，我們特別開發了半履帶車。
子確實是一項非常偉大的發明，您發明的胎又讓它更加偉大。
但它依然有一個致命弱點，那就是與地面的接面積太小。
當車輛很重時胎便會向地面施加一個巨大的強，如果像是城市地面足夠堅還好。
但如果是城市外的泥土路、沙土路、草地上，胎就很有可能會陷其中。
而且隨著力的下降，胎會出現打，甚至空轉的現象。
我們此前在野外試驗時發現無論是三車，還是四車都面臨相同的問題。
三車的況稍好，但也僅僅是稍好，隨著發機馬力的增加這種問題只會越來越嚴重。
但整修全國道路或者是軍隊走到哪了就將道路修到哪裡又不現實。
想要適應複雜地形最好的辦法就是使用履帶，這會大大加強車輛的越野能力。
只不過問題又來了，使用履帶雖然可以增加車輛的越野能力，但是會嚴重影響車輛的行進速度，而且對油料的消耗巨大。
如果是在試驗場自然沒有問題，但如果千百輛這樣的大傢伙一起行軍，那麼耗油量將會是一個非常誇張的數字。
於是乎我們就在想可不可以將胎和履帶的優勢結合在一起。
謝上帝，我們終於找到了辦法就是您眼前這輛半履帶車。”
此時這輛試驗車已經開到弗蘭茨的面前，不過這種三車在他看來實在是十分別扭，甚至還有一點稽。
“陛下，這輛半履帶車兼了履帶車的穩定和式車的速度，它是此時最適合這個國家的車輛。
我們為它在後面加裝了履帶，這樣一來，它的強就可以降到式車的十分之一左右。
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