於是他很痛快的就答應了唐偉東的這個要求，對他說道：“好，應該沒有問題，我回去之後，會跟那邊做好通的，等得到確切的回覆，我會及時告訴唐先生的。”
駱主任的到來，彷彿就像是一個發令槍，等他離開後，果然如唐偉東所料，很多相的人家，都派人過來對他進行了問。
這事只是個禮節的關切，本就用不上家主出面，一般都是派了邊的工作人員或者家裡的小輩過來個臉，說兩句話就走。心意到了，意思大家都明白就得了。
人家可以隨便派個人過來，唐偉東卻得親自出面接待，一天下來，差點沒把他累死。
等他忙完，再去找尋鄧麗筠的影時，從唐俊茹的口中得知，們早就走了。唐偉東只能無奈的笑了笑，也就先把這事放下了。
由於科威特被吞併的影響，原油價格還在猛漲，現在已經突破了二十元的一桶，彷彿看不到盡頭一般。
傻大木為了減輕自的力，在8月17日主跟波斯握手言和，宣佈雙方的戰爭結束，互相釋放戰俘、撤軍。
唐偉東知道，他的這些做法，並沒有什麼卵用。只要他還佔據著科威特，捱揍那是早晚免不了的。
果然，在28日，傻大木宣佈科威特了伊拉克的第十九個省——士拉省之後，馬上就遭到了國際輿論鋪天蓋地的譴責。並且已經在討論要對伊拉克進行制裁了。
不僅如此，傻大木還把目盯上了沙特。
這尼瑪能行？伊拉克、科威特，要是再加上沙特，那就等於是佔據了歐佩克石油輸出組織，一半以上的原油產量，這不就相當於住了歐國家的卵子了嗎？歐那些國家能允許這種事發生？能讓傻大木掌控自己的命脈？顯然是不可能的！
沙特也慌了，這時候從兔子家買的二踢腳就派上了用場，拉出來耀武揚威一番後，當即就進行了實戰部署。並且直接把目標對準了，伊拉克所有的重要城市和設施。
鷹醬更乾脆，以保護沙特的名義，水陸空三路並進，一邊向沙特境增兵，一邊用航母戰鬥群封鎖伊拉克的出海口。
因為海灣地區，實在是太重要了。
截至1990年1月，海灣地區已探明的石油儲量為6517億桶，佔世界已探明石油儲量億桶的65%。天然氣24兆立方米，佔世界天然氣資源總和的13.7%。
日產石油約1450萬桶，約佔世界石油日產量6360萬桶的23%。每天出口石油約1200萬桶，約佔世界石油日出口量2800 萬桶的43%。
中東的五大產油國沙特、科威特、伊拉克、伊朗和阿聯酋均在海灣地區。世界20個特大的油田，有11個在海灣地區。
1990年鷹醬日淨進口石油量為766.1萬桶，其中206.4萬桶來自海灣地區，佔26.9%。西歐日進口石油823.5萬桶，其中從海灣地區進口427.6萬桶，佔51.9%。倭國日進口石油548萬桶，其中從海灣地區進口354萬桶，佔64.6%。
資料不會騙人，這樣的地方誰能放手？誰又敢放手？這也就怪不得鷹醬對海灣地區起了心思，挑唆傻大木出頭，然後趁機順勢拿下，並掌控住這個地方了。
這種國家之間的大事，唐偉東摻和不上，也不敢摻和。但是利用這個機會，趁從中斂財，賺點錢，還是沒啥問題滴。
在外面斂財的同時，唐偉東的目還是時刻盯著國。
這天，他就接到了李大剛打過來的一個電話，告訴了一個唐偉東一直在關注的訊息。
國第一條高速公路、號稱“神州第一路”的沈大高速，在8月20日那天通車了。
沈大高速並不是國第一條通車的高速公路，第一條投使用的高速公路，是在88年通車的滬嘉高速。
但沈大高速卻是立項最早，目前路線最長的一條高速公路，全長375公里，也是第一條雙向八車道的高速公路。
它從1983年立項、1984年工，到90年8月20全線試通車，歷時六年兩個月的時間才完全建。
它也是八十年代全國第一批確定的高速公路專案之一。在腳踏車還要憑票買的年代，修建高速公路的爭議聲不絕於耳。沈大高速參與的設計者說，直到五、六年後的全國高等級公路現場會上，我們要不要修建高速公路、時機是不是的爭論才劃上句號。
當時限於科技，可沒有現在的雷、衛星等測距裝置。為了得到確的測量資料，那時候全靠技人員扛著老式的學測距儀，沿途一步一步測量出來的，可想而知其中的艱辛了。
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