1822年3月31日，廣州府黃埔港外，珠江水波粼粼，春湧。
天邊朝霞如錦，映照著江畔造船廠巍峨的龍門吊與忙碌的人群。
自辰時起，黃埔造船廠彩旗招展，鼓樂喧天，人山人海，從各地趕來的紳、商賈、工匠、水手乃至各國領事與外商，齊聚江岸，爭相目睹一個註定載史冊的時刻到來。
廣州府造船廠正式下水“廣陵號”，“廣號”和“廣裕號”三條巨大的海船，他們目前為止人類歷史上最大的風帆飛剪貨船，也是第一艘融合純風力與蒸汽力輔助系統的民用超級遠洋商船。
“廣陵號”之建造，始於1821年年中，廣州府造船廠總設計師何元泰主持設計，集結嶺南地區最頂尖的木工、鐵匠、帆匠、機械師五百餘人，歷時一年半，耗銀十五萬兩，終此艦。
此船不僅是當時全球最大的風帆飛剪貨船，更因其創新地搭載燃煤蒸汽機輔助推進系統，這是有史以來最大的混合力帆船。
船型：大型混合力飛剪商船，風帆為主，蒸汽輔助。
船籍：中華，廣州府
建造廠：廣州府造船廠（黃埔造船一廠）
下水日期：1822年3月31日
船名：廣陵號，取“廣府之陵，揚帆凌雲”之意。
船結構：
總長度：142米。
船寬：19.2米。
型深：11.5米。
吃水：滿載約7.8米。
船材質：主結構為南海鐵木、柚木、樟木，部分關鍵部位輔以鑄鐵加強筋與銅皮包覆防蛀防腐。
帆裝系統：五桅全帆裝設計，
包括：1主桅，主桅杆高52米、2前桅、2後桅。
掛帆型別：中式帆（竹篾布帆）+ 西式斜桁縱帆和三角輔助帆
帆面總面積：約6,800平方米。
推進系統分為兩個系統：
主推力為風力，五桅全帆裝。
輔助力：1臺燃煤蒸汽機，功率約220馬力，過傳軸驅尾部螺旋槳，可收納。
燃料：燃煤，每次航程攜帶約60噸優質山西無煙煤。
排水量與載重：
標準排水量：3,200 噸
滿載排水量：4,100 噸，目前人類歷史上最大風帆商船。
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