庾易子一震，愕然失：“其......其一？”
漕運之難，能獻一策，使況稍作一點點改善，便是英才！
這年難道想出的不止一策？！！
王揚正凝神看地圖，完全沒注意庾易的神態。
“其一，接力運轉，船不空倉。在幾個滯留口岸，設臨時倉。以後定下規矩，漕船隻要阻十日以上，便不必等待，把糧存於倉中，等當地府待水況可行之時，調船發倉續運。回去的船要空倉，在臨時倉附近增設貨場，聽商人出買賣，建議把市稅和易稅調低，再多給些便利，形一個繁盛開放的貿易市場。
漕船卸糧到臨時倉後，直接從市場中進貨，選諸如布匹、紙張等輕便易載之，回京後與有司發賣。既增效率，又增收益。在所得收益和貨場稅收中拿出一部分，用以僱傭漕運中的民夫，這樣既增加生計，又不用勞郡縣，大興徭役，一舉兩得......”
嘶！
庾易倒吸一口涼氣！
這個辦法可以啊！
水通則船行，水不通則存於倉，節次轉運，舟無停留，更難得的是讓延誤和返程都能獲利，還順帶手解決了徵發徭役和貧民生計的問題，簡直是一舉多得！
“......臨時倉不一定非要設在口岸，還可以建在水路和陸路中間，作為水陸聯運的樞紐。比如長江和溧水間，溧水和太湖間，這中間的陸路其實並不長，若能設倉，則溧至義興，可一穩定漕線......”
王揚手指在地圖上一劃，庾易順著王揚的手勢看去，豁然而悟，心驚如擂鼓！
“其二......”
庾易瞳孔猛然一，還真有其二！！！！！
“其二，總規劃，就近調發，打破僵化規，不必固求統一於。比如今年郢州當發糧至揚州，揚州又當發糧至司州，那就不如直接從郢州發到司州，不必非要轉轉出一回。以水陸言之，能同水道通上下游最為便利，故補京畿之需，當先發三吳；給淮南之戍，莫先江州；廣越之急，當首調湘南；荊襄之糧，則從蜀下最為順流！要者在總覽統算，詳審出，然後可收刪繁就簡、事半功倍之效！”
庾易只覺上發熱，手心發汗！有此兩策，漕運之弊當可大減！自已這就寫信......
“其三......”
？？？？？！
庾易呼吸一滯，看著王揚被燭勾勒的年輕側臉，只覺難以置信！！
前兩策已經包羅如此，還能說出什麼來？？？？
“其三，靈活調配，因時制宜，按照緩急先後，代發補發，相機行事。資不急需的，可在秋冬水道難行之時先行積攢，等到水期時再發船。而當水期時，幾個易行航道要充分利用，設定總領站，向最便利之地集中。比如水期時襄至宜城線最便速，順漢江而下，可直抵沔口。那襄附近阻的漕船，就可以趁著夏季水航快，改撥襄。原定目的地所缺之數，則由此次多收糧食之地補發。
朝廷還可以備專庫，每年至糧價低落之地購糧；待某地漕船因故不能到，則可以由專庫代發，某地按照應發漕糧數額折現錢，所折錢款，或遞國庫，或由朝廷直接用於某地財政，如何可視況而定。其實巢湖長江一條航線也大有文章可做，只要避開巢湖汛期，於湖北岸建......”
漕運乃歷朝國政大事，自六朝而後，唐宋明清，皆曾大力整治漕運。王揚博覽勤思，讀書不死，故而能綜合歷代能臣的智慧結晶，總結融匯，查補缺，再加之現代見識，相當於用後世數個王朝索發展出的治漕經驗，去填補南齊一代的漕運，其勢如同巨浪吞舟，強風掩草！給聽者帶來的心靈震之大，可想而知。
庾易腦中各種想法紛至沓來，只覺心臟砰砰狂跳，越跳越快！
“其四......”
王揚只覺邊影子一斜，急忙去看：“先生！您怎麼了？”
“沒事沒事......”庾易手倚桌案，乾，斂去恍惚的神，努力平復心跳，指著地圖道：“之，請繼續......”
......
。微熹晨，日殢雲淡
。眠未夜一則易庾，家回已早揚王
”......及能不皆，早歲仲管，時毅樂雖，為以竊！！！也才佐王真！高煙志壯，逸風才驚子此！功之常非有後然，人之常非有；人之常非有後然，事之常非有蓋......士居龍宣拜再人幽溟滄“：戟鉤如墨，書疾筆上紙信在，前案在伏正他時此
