他將登高梯移到重型雪地車旁邊，爬上更高的梯子踏步，開始重複類似的拆解過程。
重型車的牆板材更厚，固定點更多，耗費了他近一倍的時間。當最後一塊頂板被卸下時，一個無比寬敞、只剩下“骨架”的車廂空間呈現在他眼前。
接下來是重中之重，更換重型雪地車那嚴重磨損的履帶元件。
他啟千斤頂，將車一側緩緩頂起，用堅固的支架墊好。然後拿起沉重的電衝擊扳手，對準履帶銷軸的固定螺母。
震耳的“噠噠”聲在車庫迴盪，他需要花費巨大的力氣才能將那些鏽蝕的螺母擰鬆。
拆卸下來的舊履帶板被他整齊碼放在一旁，它們表面的裂紋和幾乎磨平的防齒無聲地訴說著曾經的艱辛。
在拆解的同時，林淼的測繪工作也在同步進行。他拿著雷測距儀和長卷尺，鑽進重型車空曠的車廂部，仔細測量著部的每一寸空間的長度、寬度、高度，以及每一主承重梁、每一個裝置預埋介面的位置。
他將這些資料詳細記錄在平板電腦的繪圖中，開始構建新車部結構的三維模型。
對於需要替換的履帶元件，他拿出了更的手持式雷三維掃描。
他仔細掃描了幾個狀態尚可的舊履帶板，獲取其確的三維外形、銷軸孔位、以及鉸鏈連線結構的詳細資料。掃描生的三維模型被直接匯位於地下四層的數控機床控制系統。
林淼來到地下四層，從材料庫中選取了高強度的特種耐磨合金鋼坯料，固定到數控機床的工作臺上。
在電腦上調整好加工程式後，機床啟。鋒利的合金刀在冷卻的沖刷下，開始按照掃描得到的模型資料，在堅的鋼坯上準地切削、鑽孔、銑槽。
火星四濺中，一個個結構複雜、閃著金屬寒的新履帶板坯被加工出來。林淼守在一旁，不時檢查加工進度和刀磨損況。
經過數小時的忙碌，十幾個嶄新的、閃爍著銀灰澤的合金履帶板終於製作完，它們靜靜地躺在地上，等待著被安裝到那輛即將重生的鋼鐵巨上。
藍星寒奧紀，第152至155箇舊歷日。
連續數日，庇護所地上一層車庫都回著各種工的聲響，燈徹夜長明。林淼彷彿一個不知疲倦的工匠，全心投到了對那輛黑重型雪地車的改造工程中。
林淼將在地下四層數控機床上新加工出的三十幾塊特種合金履帶板以及一盒盒高強度防松螺收空間，回到了地上一層車庫。
他再次啟千斤頂，將重型雪地車的一側履帶抬離地面，他的作已經非常的練了。
他拿起一塊嶄新的、閃爍著銀灰金屬澤的履帶板，對準位置，用大的專用螺，配合電扭矩扳手，將其與相鄰的狀態尚可的舊履帶板牢固地連線在一起。
“咔噠…咔噠…” 扭矩扳手達到預設值發出的提示音，在他聽來如同悅耳的樂章。他一塊接一塊地更換，仔細檢查每一個連線銷和螺的固況。
磨損嚴重、瀕臨斷裂的舊履帶板被逐一替換，一條嶄新、堅固且更韌的履帶足正在逐步型。
全部安裝完畢後，林淼看著地上還剩下的十五個嶄新的履帶板，滿意地點了點頭。
這並非多餘，而是他深思慮後的決定。冰原環境惡劣，履帶是最易損耗的關鍵部件。攜帶充足的備件，才能在未來的遠行中應對突發損壞，避免陷進退兩難的境地。
他將這些備件仔細收好，放空間五號貨架一個容易被看到的位置。
放下千斤頂，沉重的車穩穩落地。修復後的履帶地面，散發著可靠的氣息。
接下來是龐大的車廂改造工程。
林淼將之前確測量的重型雪地車車廂外尺寸引數，輸到連線著數控機床的電腦中。
他先是利用機床對從兩輛舊車上拆下的車廂板材進行翻新加工，打磨掉鏽跡和刺，矯正變形的部位，重新進行板材應力釋放。
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