1915年5月25日。
恩斯特難得的離開了自己的“老巢”萊茵市，這次恩斯特將要前往東非彭灣造船廠。
和恩斯特的其他行程不同，這次恩斯特對彭灣造船廠的視察比較低調，沒有安排以及盛大的歡迎儀式。
1915年5月26日，上午十點鐘。
恩斯特抵達了彭市。
而早已經接到訊息彭灣造船廠總設計師亞倫親自帶路，前往航母停泊的地方。
十點四十，恩斯特的車隊抵達了彭灣的東非軍港，而鷹擊號航母此時靜靜的躺在泊位之中。
看著這艘停泊在東非軍港中的海上巨，恩斯特相當激，雖然這艘國產航母看起來有些不太符合自己印象中的航母形象。
但是，恩斯特也理解，現在畢竟不是二十一世紀，東非科研人員能在沒有參照的況下，創造出這種海上巨已經十分不易。
亞倫在一邊向恩斯特介紹道：“陛下，這就是我們據你的要求，命名的鷹擊號航空母艦。”
恩斯特對於“鷹擊”這個詞是十分滿意的，鷹擊長空，魚翔淺底，萬類霜天競自由。
前世遠東帝國將某系列導彈命名為“鷹擊”，所以這和東非將航母命名為“鷹擊”並不衝突。
而且航空母艦，本就是以艦載機作為攻擊手段，用鷹擊一詞也比較契合，再搭配上下一句魚翔淺底，恩斯特認為未來東非有必要給東非潛艇名稱佔個位。
亞倫接著說道：“我們用了整整六年時間，不斷實驗論證，最終才打造出鷹擊號航空母艦，其滿載排水量一萬四千多噸，標準排水量一萬兩千多噸，長一百八十三米，寬二十四米，航速二十二節，以燃油作為力來源。”
“很好！”恩斯特評價道，至從外觀上看來，比那些用貨改造而的航母要耐看的多，要不然東非科研人員也不可能花費六年時間，才將這座鋼鐵巨打造出來。
當然，東非的首艘航母用鋼鐵巨來形容並不是十分切，這個形容詞反而更適合東非的戰列艦。
從鷹擊號的排水量就可以看出來，它同前世那些輒數萬噸，甚至十萬噸以上的航母相比，還是有些渺小。
而東非的大部分戰列艦排水量都在鷹擊號航母之上，畢竟沒有參照，所以在設計上也趨於保守。
不過，有恩斯特的提點，這艘航母外形在及格線以上，就比如那個位於甲板右側的艦島。
“我們上去看看！”恩斯特說道。
亞倫和其他科研人員自然幸不辱命，很快恩斯特就在他們的引導下來到了甲板上。
而恩斯特第一眼就注意到了鷹擊號航母上的飛機，或者說艦載機，在恩斯特的意識裡，航母的艦載機越多，戰鬥力自然越強。
所以他問道：“鷹擊號可以搭載多架艦載機？”
亞倫回答道：“稟告陛下，鷹擊號航母可以搭載最多二十四架艦載機，它就相當於一個海上的移停機坪，藉助這些艦載機，快速完飛機的起降，從而實現對敵對艦艇的不間斷，和遠端打擊。”
這個時候，恩斯特突然注意到了一點，那就是甲板好像是木製的，雖然他前世也知道早期航母採用過木製甲板，但是東非首艘航母採用木製甲板還是讓他覺有些突兀。
他對亞倫說道：“為什麼鷹擊號航母用的是木製甲板，而不是鋼鐵等材料呢？”
亞倫說道：“木質甲板有防、防、隔熱等諸多優點，特別是對於在溼炎熱的海域尤其重要，我們東非不管是本土近海，還是海外領地，大部分集中分佈在熱帶海域，印度洋，南洋，中太平洋和南大西洋都符合這一特點。”
“所以據我國海軍的活區域來說，使用木製甲板有其合理，當然，我們也試圖採用其他材料，但是因為時間原因，暫時還不能讓人滿意。”
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