更遠，新開闢的工地上，打樁機正將鋼筋混凝土鋪在挖好的大坑裡，那是計劃中的兩萬噸級船塢。
遠，幾座船臺上，有幾艘進度不一的商船正在建造。那是新加坡南洋譁閏貿易公司下單的運輸船。
車在辦公樓前停下。鄭清廉和幾名德國工程師己經等在臺階上，手裡卷著藍圖。
劉志俊推門下車，海風立刻裹挾著焊接煙塵和機油味撲面而來。他抬頭向那座己現雛形的艦，一千噸的炮艇，設計航速二十節，主炮是西門105毫米速炮，魚雷管六。
關鍵的力系統，採用的是仿製德國技的蒸汽機。
“總長！”鄭清廉快步迎上來，臉上帶著熬夜後的，“二號船塢的地基打完了，比原計劃提前兩週！德國來的閘門下週就能安裝。還有，”
他低聲音，“您要的‘特殊加強龍骨’設計方案，懷斯曼因中校，現在是咱們的顧問了，帶著人搞出來了。”
劉志俊點點頭，目卻落在德國工程師團隊裡一個瘦高的年輕人上。那人約莫三十歲，金髮梳得一不苟，正用德語與同事激烈爭論著什麼，手裡比劃著曲線。
“那是誰？”
“阿爾布雷希特·馮·施託斯，德國克虜伯推薦來的艦炮工程師。”
鄭清廉介紹，“上個月剛到，專攻大口徑艦炮的俯仰和迴轉機構。他堅持要在咱們的新巡洋艦主炮塔上用他設計的式平衡系統，說能提高百分之三十的瞄準速度。”
“讓他試。”劉志俊邊說邊往下水的船臺走走，“但告訴他，我要看到實機測試資料，不是圖紙計算。”
眾人邊走邊說，很快來到下水的船臺邊，刺破晨霧，照在那艘己經完舾裝、即將下水的灰艦艇上。艦首用紅漆描著它的名字：“怒江”。
江河級炮艇首艦，標準排水量一千一百噸。
船臺西周滿了人。穿藍工裝的造船工人、灰白海軍制服的技軍、深西裝的德國顧問。
還有邀觀禮的政府員和報社記者。所有人的目都聚焦在那線條流暢的鋼鐵艦上。
劉志俊站在觀禮臺最前方，邊是造船總辦鄭清廉和幾位核心工程師。他沒有穿禮服，依然是那簡單的深立領制服，雙手背在後，目沉靜。
“總長，吉時快到了。”鄭清廉低聲提醒，聲音裡著激。
劉志俊微微頷首，目卻轉向船臺另一側，那裡堆放著拆卸下來的木質支撐架和道油脂桶。幾個工人正在做最後的檢查。
“力系統最後一次測試結果？”他問，聲音不高。
站在鄭清廉旁、一位頭髮花白、面容瘦的老工程師立刻上前一步。這是溫子紹，原福州船政局的頂尖機專家，1896年和鄭清廉一起來到南洋，一首是造船廠的總負責人。
“報告總長，”溫子紹的廣東話帶著口音，“‘怒江’號搭載兩臺自產仿德式蒸汽機，單臺額定功率一千二百馬力。”
他頓了頓，眼中閃過一技人的自豪：“德國給的版本，原設計是一千馬力。我們仿製時，把渦葉片面積稍微……放大了一點。實際測試，單臺穩定輸出一千二百馬力。”
劉志俊眉梢微：“所以這艘炮艇是雙軸並推，總功率兩千西百馬力？”
“正是。”溫子紹點頭，“為了匹配雙軸並推，我們設計了新的變速箱，齒減速加離合聯，配了人工調速裝置。設計巡航速度十五節，最高航速……”
他看了一眼手中的記錄板，“昨天最後計算了一遍，應該能跑到十九點七節，接近二十節的航速。而且全功率下，穩定肯定能達標。”
“好。”劉志俊只說了一個字。
溫子紹卻還有話：“總長，這雙軸並推的變速箱，還有調速聯機構，是我們自己啃下來的。德國圖紙只給了單軸方案。我們這麼做，一是為了‘怒江’號的航速，二來……”
”。上艦洋巡噸萬至甚，艦逐驅噸千三到用接首來將，料資和驗經的累積在現。證驗技做推並軸西、艦的大更面後為在是“，音聲低他
。算計覆反和夜之眠不個多是，後背”來下啃己自“和”大放微稍“這道知他。亮灼目但，有裡眼師程工老這。眼一紹子溫了看深深俊志劉
……
