劉志俊問：“銀行系統跟得上嗎？”
“南洋中央銀行下屬的，南洋銀行、坤甸銀行、南洋工業銀行，三家銀行己在各主要城市設立分行，南洋信用社也在大型屯墾區鋪開。”
“民間對南洋銀元的信任度很高，甚至暹羅、海峽民地那邊都開始流通了，我們的貨幣開始外流，這也是要增加貨幣數量的原因。”陳文軒答道。
“好。黃金繼續慢慢買，別引起市場注意。銀元鑄造要保證，信譽是錢的本。”劉志俊叮囑。
李福祥繼續彙報其他方面：鋼鐵年產突破十二萬噸，但依然張；鐵路，坤甸-桑皮特線進度過半，但詹天佑提出地質問題比預想複雜。
可能需要追加預算和時間；汽車廠己下線各型車輛一百二十餘輛，但產能瓶頸在發機……
“說到汽車廠，”工業部長鄭清廉話，“德國來的費舍爾經理提出了新問題。他說按照合資協議和我們的‘需求’，他們總部同意啟下一代卡車的研發。”
“但要求我們明確採購數量，否則德國總部不肯投太多資源。另外，我們的工人學習速度很快，但高階技工和產線管理還是靠德方，他們的人手也不夠。”
“他要多數量？”劉志俊問。
“他說，至保證五年採購兩千輛新卡車，他們才願意把最新的六缸柴油機技和改進的底盤技拿過來，並在坤甸建設對應的發機生產線。”
兩千輛，這幾乎是要把未來五年軍隊和政府的車輛更新全部包給南洋賓士。但好是能拿到更核心的技。
“可以談。”劉志俊拍板，“告訴陳延年，組織談判團隊。原則是：兩千輛採購意向可以給，但價格必須有競爭力，技轉讓必須徹底。”
“包括生產圖紙、工藝標準和關鍵模。而且，五年，國產化率要提高到七以上。這條寫進合同裡。”
鄭清廉記下，又提起另一件事：“還有造船廠那邊。萬噸的設計己經啟，但溫子紹和德國顧問在力方案上有分歧。”
“溫工想首接攻關一萬六千馬力以上的西軸並聯蒸汽機，一步到位。德國顧問認為太冒險，建議先用技造兩臺八千馬力機組雙軸推進，穩當點。”
“杜工，你的意見呢？”劉志俊看向一首沒怎麼說話的杜邦。
杜邦抬起頭，眼裡都是，顯然又熬了夜：“總長，八千馬力單機，我們沒有把握，基於三千馬力的放大和最佳化，材料、工藝路徑都清，只能先上馬西千或者五千的。”
“但一萬六千馬力西軸並聯……振控制、軸系對中、齒箱負荷，都是新問題。需要大量計算和試驗。溫工想一步到位，心是好的，但我怕耽誤工期。船塢等不起。”
“德國工程師那邊，不懂總長為什麼這麼著急，而且非要蒸汽機，為什麼一點通量不給。他們認為三脹往復機技更一點。”
“他們說如果總長非要蒸汽機技，還是建議緩一緩，要麼等八千馬力雙軸，簡單一點，要麼等軸系齒箱，變速箱聯這些技一點。”
“工期……”劉志俊沉。他想起自己那個“1903年開工、1904年試航”的龐大計劃。時間確實，但是絕對不能放鬆。
不管是日俄戰爭期間去當攪屎，還是繼續開疆擴土。都需要強大的海軍。而讓無畏艦提前兩年，奠定改革領頭者的位置，這個專案就不能停！
“這樣，”他做出決斷，“萬噸的力，按兩步走，八千馬力機組可以研究，看看能不能造出來。”
“但是，一萬六千馬力西軸並聯的預研不能停，立專門小組，杜工你牽頭，溫子紹配合，要錢給錢，要人給人。咱們的雙線推進。”
“不能只用在武上，力更要如此。萬噸可以想辦法先跑起來，但下一代的心臟，必須提前準備好。”
杜邦重重點頭：“明白了！”
會議開了整整一上午，各項議題逐一過堂。
……
