林臻東指著螢幕上的曲線
“我的彎速度比你快了三公里，但出彎速度你卻比我快了兩公里，你在彎心剎車了？”
“點了下。”
張馳看著螢幕
“這個彎的抓地力在彎心有個突變，不點那一下會推頭。”
林臻東放大了資料，盯著那一段看了很久，然後點了點頭：“我明天試試。”
劉世豪從模擬室出來，滿頭大汗，他在模擬上跑了整整兩個小時，手指都磨出了繭子。
劉世豪一邊汗一邊說：“模擬上的手跟真車還是有差距，但至把線路記了。”
張馳看了他一眼
“記了是第一步，跑出來才是真的。”
“跑得出來。”
劉世豪的語氣裡沒有一猶豫。
晚上的會議室，是大家分經驗的時間。
張馳站在白板前面，用馬克筆在沐塵100的賽道圖上畫了幾個圈，然後了，重新畫了一條WRC砂石賽段的示意線。
“砂石路面，跟柏油不一樣，柏油你要找的是抓地力極限，砂石你要找的是極限。”
他在白板上畫了一條彎線路：“彎的時候，車尾要甩，但不要甩過頭，甩過頭了，你出彎的時候方向拉不回來，時間全丟了。”
他指著彎心：“這裡，車頭指向彎心的時候，油門就要開始給了，不是出彎才給，是還在彎裡就要給，給多？看車尾甩的角度，甩得大，給點，甩得小，給多點。”
厲小海坐在第一排，聽得眼睛都不眨。
林臻東第二個上臺。
他的白板上寫著幾行字——柏油、胎、剎車管理。
“WRC的柏油賽段跟場地賽不一樣，場地賽的柏油是平的，WRC的柏油是爛的。”
“路面有裂、有補丁、有碎石，你的胎每一圈都在磨損，但磨損的速度不是均勻的，有的彎磨損快，有的彎磨損慢，你要據SS10的即時資料，調整每個彎的剎車點和彎速度，把胎的生命用在刀刃上。”
他還講了自己在國外比賽的經驗：“國外的賽道標識跟國不一樣，路書符號也有差異，提前悉當地的路書符號系統，到了賽場才不會手忙腳。”
劉世豪第三個。
他在白板上寫了一個字——“心”。
“過彎的時候，不要想。”
“你一想，就慢了，彎道的覺是練出來的，不是想出來的，你在模擬上跑一千遍，你的就記住了，到了賽道上，你的手和腳會自做作，不需要腦子去指揮。”
林澈最後一個，他站在白板前面，沒畫圖，沒寫字，只說了幾句話。
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