第600章
“英哥兒，還記得我說過，大明不是世界中心嗎？”
朱高熾笑呵呵地開口道。
這是當初他為了開海解，所以告訴老朱與太子標的，最好的證據就是蒙古西征軍的史實。
當時朱高熾打破了老朱等人的“中式宗主觀”，還引起了不小的震。
朱雄英點了點頭，這件事他當然記得，皇爺爺都因此被嚇得連夜翻查資料來著，唯恐那大蒙古帝國再殺回來。
“那好，今兒個咱們講講‘海權思想’！”
“中式宗主觀”這種思想下，造的最嚴重後果，就是華夏子民一直缺乏海權觀念，缺乏對海洋戰略價值的重視，是典型的大陸地緣政治觀。
自周朝確立“普天之下莫非王土”的認知，中原王朝便將目牢牢鎖定在廣袤的陸地疆域，視四海八荒為拱衛中央的藩籬。
儒家“正其誼不謀其利，明其道不計其功”的義利觀，更將海洋貿易貶為“末技”，商人地位長期居於四民之末。
即便春秋時期吳越水師已能海作戰，秦漢艦隊可遠征朝鮮，唐宋海商足跡遍佈南洋，這些開拓之舉始終被視作陸地統治的延，而非獨立的戰略系。
鄭和船隊七下西洋的壯舉，本質上仍是宣揚國威的“朝貢貿易”，重賞賜而輕獲利，求臣服而棄經營。
當“天朝上國”的優越與儒家“華夷之辨”結合，海洋便淪為彰顯宗主地位的秀場，而非需要深耕的戰略空間。
明清兩代厲行海，將沿海居民遷，焚燬海圖、拆解鉅艦，把本可掌控的貿易航線、資源富礦拱手讓人。
這種將海洋視為“化外之地”的認知，使得中國錯失大航海時代的機遇，在西方列強以堅船利炮劃分勢力範圍時，仍困守大陸思維的桎梏，最終在近代海防危機中付出慘痛代價。
而三寶太監鄭和，是第一個備對海洋的戰略眼之人。
他站在寶船的雕花木舵前，將星辰大海納大明的經緯版圖，率領的艦隊由二百餘艘寶船、馬船、糧船組，如同移的海上城邦，載著兩萬七千餘名同袍，衝破傳統認知的邊界。
他們沿著季風軌跡，深前人未曾踏足的海域——穿越馬六甲的激流險灘，繞過非洲好角的驚濤駭浪，在南太平洋的珊瑚礁群中開闢航道，於南大西洋的迷霧裡探尋新陸。
這支艦隊不僅是貿易使團，更是戰略開拓者。
鄭和在錫蘭山立碑宣示主權，在滿剌加建立廠作為貿易中轉站，將大明的影響力輻至三十餘國，他們繪製的《鄭和航海圖》，標註了530多個地點、2條遠洋航線，記錄了牽星過洋的導航秘，這些珍貴的資料，為人類航海史上的璀璨明珠。
當歐洲航海家尚未駛出地中海時，鄭和的船隊早已用羅盤與星象，丈量出東方海洋文明的巔峰，他們是當之無愧的時代先驅，以勇氣和智慧在歷史長卷上，鐫刻下永不褪的海洋傳奇。
可惜，現在還是洪武朝，算算時間鄭和應該剛剛被閹掉，就是不知道有沒有送進宮。
“海權？”朱雄英臉上閃過一茫然，“這又是什麼新鮮東西？高熾你接著說，我想聽。”
這個詞彙在大明而言，顯得極其陌生。
“其實也不新鮮，原本我華夏不是缺乏航海傳統的國家，至遲在春秋時代就有了海上運輸和海軍，可惜因為“中土宗主國”觀念的影響，再加上儒家搞出的那一系列思想言論，直接就碎了海權思想誕生的可能！”
